09年中國政府公布了降低二氧化碳排放的承諾，到2020年，中國單位GDP的排放水平將在2005年的基礎上，降低40%至45%。同時，中國將在2015年實行第三階段油耗標準，油耗將降低15%左右，這對汽車及其關鍵零部件的研發(fā)帶來巨大挑戰(zhàn)。

    隨著中國政府對低碳經濟建設的要求，新型發(fā)動機量產體制的建設也逐漸提上日程。氣缸體作為發(fā)動機的主要零部件之一，若想獲得新訂單，必須面對引進輕量化、電控化等現(xiàn)代化生產管理體制和環(huán)保技術的課題。其中，為實現(xiàn)氣缸體的輕量化，此前的主要生產原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外，為確保穩(wěn)定的產品質量，能夠有效控制材料重量的壓鑄技術也逐漸普及。

    針對氣缸體輕量化技術的制作工藝，蓋世汽車網(wǎng)將于2010年5月13-14日舉辦的國際汽車動力總成應用技術研討會上將重點邀請國際知名主機廠汽車發(fā)動機研發(fā)部門的技術總監(jiān)現(xiàn)場介紹其先進的鋁制發(fā)動機氣缸體的制造技術。本次技術研討會已經有通用中國、上海大眾、長安汽車、一汽技術中心的技術總監(jiān)參會并做主題演講。同期，蓋世汽車網(wǎng)還將舉辦汽車動力總成暨其零部件采購配對會，將邀請20多家汽車零部件采購商發(fā)布發(fā)動機、離合器等零部件采購項目。（來源：氣缸網(wǎng)）