采用VMI庫(kù)存管理模式，是順達(dá)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心革新的又一大成果。所謂VMI即由供應(yīng)商管理庫(kù)存，通俗說(shuō)：統(tǒng)一由公司配送，賣(mài)不完可隨時(shí)退貨。這種庫(kù)存策略，簡(jiǎn)化了訂單操作流程，設(shè)定庫(kù)存上、下限，從而有效降低企業(yè)庫(kù)存，提高供貨速度和對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)能力，有效地解決供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存問(wèn)題。 順達(dá)物流新模式的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息共享，從訂單管理、進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)到配送全部采用網(wǎng)絡(luò)化管理，以保證整個(gè)過(guò)程安全、{gx}、有序、可控。順達(dá)物流現(xiàn)與海爾、康佳、格力、宇通、中化化肥、撒可富等zmqy達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略物流服務(wù)協(xié)議。2月10日，在日照與平澤兩座友好城市發(fā)展的歷史上再次留下了濃墨重彩的一筆。這{yt}，承載中韓兩國(guó)人民期盼的“日照東方”輪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，中斷兩年之久的日照至韓國(guó)平澤航線(xiàn)正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。 2008年10月，受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，日照至平澤航線(xiàn)被迫停航。讓航線(xiàn)盡快復(fù)航，是日照港集團(tuán)從市委市政府手中接過(guò)的重任，也是日照港“臨危受命勇?lián)?zé)任”的生動(dòng)體現(xiàn)。而作為物流公司，履行使命，義不容辭。 兩年來(lái)，在日照港集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室的大力支持下，日照港物流公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工們有幸親歷并見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻的到來(lái)，也更多地體味到復(fù)航背后的輾轉(zhuǎn)與艱辛。從日照海通班輪有限公司成立到“日照東方”號(hào)的購(gòu)置，再到開(kāi)航儀式的籌備，這一系列的進(jìn)程里，無(wú)不浸透了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及員工們的心血和汗水。這期間要跨越的，是兩國(guó)語(yǔ)言及文化上的差異、巨額資金短時(shí)間內(nèi)的籌集、船舶運(yùn)營(yíng)及管理經(jīng)驗(yàn)的缺乏等重重障礙；這期間經(jīng)歷的，是威海、煙臺(tái)乃至韓國(guó)、日本等地的勞頓，一輪輪談判的艱苦、一項(xiàng)項(xiàng)繁雜手續(xù)的批辦…… 肩負(fù)著新年后開(kāi)航的重任，日照港物流公司2011年的春節(jié)格外地令人難忘。從領(lǐng)導(dǎo)到員工，從部門(mén)到站隊(duì)，一派緊張繁忙的景象。春節(jié)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)與韓方組織了多次會(huì)談，就開(kāi)航儀式、業(yè)務(wù)銜接等細(xì)節(jié)進(jìn)行了一次次地商榷。上海到山東省專(zhuān)線(xiàn)