浙江40Cr圓鋼價格,浙江40Cr圓鋼理論重量,浙江40Cr圓鋼生產廠家
1、【40Cr圓鋼化學成份】
40Cr圓鋼化學元素碳C :0.37~0.44
40Cr圓鋼化學元素硅Si:0.17~0.37
40Cr圓鋼化學元素錳Mn:0.50~0.80
40Cr圓鋼化學元素硫S :允許殘余含量≤0.035
40Cr圓鋼化學元素磷P :允許殘余含量≤0.035
40Cr圓鋼化學元素鉻Cr:0.80~1.10
40Cr圓鋼化學元素鎳Ni:允許殘余含量≤0.030
40Cr圓鋼化學元素銅Cu:允許殘余含量≤0.030
2、【40Cr圓鋼力學性能】
抗拉強度σb (MPa):≥980(100)
屈服強度σs (MPa):≥785(80)
伸長率δ5 (%):≥9
斷面收縮率ψ (%):≥45
沖擊功Akv (J):≥47
沖擊韌性值αkv (J/cm2):≥59(6)
硬度 :≤207HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
3、【40Cr圓鋼熱處理工藝】
㈠淬火工藝
40Cr淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。40Cr表面淬火硬度為HRC52-60,火焰淬火能達到HRC48-55。
㈡軟化處理
溫度740~760℃,保溫時間4~6h,以50~100℃/h的冷速,隨爐降至溫度≤600℃,出爐空冷.處理前硬度≤217HBS,處理后硬度≤163HBS。
㈢擺動規范
(670±10)℃×2h,隨爐升溫,(710±10)℃×2h,隨爐降溫,(670±10)℃×2h,隨爐升溫,(710±10)℃×2h,再隨爐降溫,(670±10)℃×2h,隨爐升溫,(710±10)℃×2h,隨爐降溫,共3個循環,再降溫至550℃,出爐空冷。處理后硬度153HBS.
㈣調質處理規范
淬火溫度850±10℃,油冷;回火溫度520±10℃,水、油冷卻。
㈤氮化處理
40Cr屬于可氮化鋼,其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度,40Cr調質后氮化處理硬度{zg}能達到HRA72~78,即HRC43~55。
氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調質-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強度的心部組織,所以要先進行調質熱處理,獲得回火索氏體,提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,當前比較常用的是氣體氮化.
聊城市舜冶金屬制品有限公司
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聊城舜冶金屬制品有限公司40Cr圓鋼現貨價格
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40Cr圓鋼 ∮130 3160 103 聊城
4、【40Cr圓鋼特性】
中碳調制鋼,冷鐓模具鋼。該鋼價格適中,加工容易,經適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化,改進硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火,該鋼具有{zj0}的綜合力學性能。該鋼的淬透性高于45鋼,適合于高頻淬火,火焰淬火等表面硬化處理等。
5、【40Cr圓鋼用途】
這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件,如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、{dj1}套等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件,如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件,如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外,這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
安塞樂米塔爾集團歐洲區執行副總裁、歐洲鋼鐵聯盟游說組織主管欣佩表示,歐洲鋼鐵hyld人上周拜會歐盟貿易專員瑪姆斯托姆,為歐洲鋼鐵業要求更多關稅保護。
報道稱,中國鋼廠在需求增速放緩之際仍然沒有削減產量,這令世界其他地區的鋼廠感到不快。中國1月份鋼材出口同比增加63%,至920萬噸,這一升幅使得今年的出口量有望超過去年的8210萬噸。去年中國鋼材出口量較2013年增加59%。國際鋼鐵協會提供的數據則顯示,由于中國房地產行業降溫,中國2014年鋼鐵消費量僅增加1%,2015年增幅將進一步放緩至0.8%,但中國的鋼鐵生產尚未同步放緩,因為鐵礦石價格下跌對產出構成支撐。
國內外經濟環境不利于鋼市復蘇
剛剛結束的全國兩會明確了穩定經濟發展、加強經濟轉型的大基調,資源環境約束加大,勞動力等要素成本上升,高投入、高消耗、偏重數量擴張的發展方式已經難以為繼。這些內容已經從資金和需求上預先限制了螺紋鋼大幅上漲的可能性。
鋼鐵行業作為產能過剩行業,本身已經不會再得到國家政策的過多扶持,目前整個行業正在通過市場化方式淘汰和兼并一些技術含量低的落后產能以及不合適生存的鋼企。鋼材價格上漲只會繼續給這些企業帶來更合適的生存空間,這點不符合目前經濟形勢需要。國家通過調結構在資金和需求兩方面壓縮,致使整個鋼鐵行業的產能過剩加劇,從而加快鋼鐵行業淘汰和重組的速度。過剩時代價格大幅上升的可能性非常小,鋼企各自為了生存,會更側重產品質量、營銷手段、成本控制、價格、融資等環節的競爭,新常態、新形勢下適者生存將在今年得到更好的詮釋。
同時,國際環境形勢復雜,主要經濟體經濟復蘇緩慢,需求也不如以往。一些國家對鋼鐵產品不斷進行反傾銷對我國今年出口產生不利影響。
需求低迷,鋼廠銷售壓力較大
目前,局部地區螺紋鋼庫存有一些下降,但全國整體庫存并未大幅下降。價格上升只會讓有利可圖的鋼企不斷復產,鋼企之間的競爭會更加激烈。為了生存,庫存較大區域的鋼企會參與高價區域的銷售競爭,從而壓制價格上行的空間和幅度。經過冬季長時間停滯,當前北方市場需求有所恢復,這種需求從無到有的過程釋放的能量非常大,從而拉動價格快速大幅上漲。不過,這種情況畢竟是階段性的,需求可持續性上升是需要下游客戶采購量不斷增長的。
自去年下半年至今,房地產市場銷售不暢,新開工項目和土地成交面積大規模減少間接導致鋼材需求萎縮,而資金面持續緊張是螺紋鋼價格不斷下跌的直接原因。需求至少在今年上半年不會有很好的起色。另外,環保壓力一直存在,只是目前放大了一些,后續的影響不會比前期強烈。因此,目前的價格上升只能定位為修復反彈而已。