東達QZC氣動阻車器

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。

氣動阻車器技術參數

“您看我們的房頂像不像汽輪機的葉片，再看這臺階的形狀正好是個奔馳車頭，寓意一直向前。我們用的設備是燃氣-蒸汽循環供熱機組，不給藍天白云增添負擔。”昨天下午，在石景山高井路邊，京西熱電廠黨委副書記劉瑞紅在介紹廠內情況時處處流露自信與驕傲。記者了解到，截至目前，初步統計本市今年的煤炭消費總量大約1200萬噸，這個數字已經比2012年削減1100萬噸左右。明年，燃煤將減到1100萬噸以內。

　　關燃煤老廠建燃氣新廠

　　北京市壓減燃煤規劃中，“逐步關停四大燃煤機組”只差{zh1}一步。繼大唐國際高井熱電廠的6臺燃煤機組在去年7月全部關停后，京能石景山和北京國華燃煤熱電廠也在今年3月關停。關停后，全市每年凈減少二氧化硫排放7400噸，氮氧化物、粉塵等污染物的排放也大大降低。而本市{zh1}一座大型燃煤熱電廠——華能熱電廠也將在明年徹底退出歷史舞臺。

　　而清潔能源建設的目標進度如何呢？最早的西南熱電中心2臺燃氣機組在2013年3月全部建成投運；西北熱電中心6臺燃氣機組2014年10月建成投運；東北熱電中心4臺燃氣機組今年8月建成投運。“北京四大熱電中心僅剩東南熱電中心兩臺燃氣機組還未投產，2017年初能建成投運。”市發改委相關負責人說，熱電中心全面建成、燃煤電廠全面關停后，北京的熱電聯產機組能源利用效率可以提高20%。

　　京西熱電廠所屬的西北燃氣熱電中心，很大程度替代了京能石景山燃煤熱電廠的職能。如今新廠燒13.2億立方米天然氣所產生的年供熱能力，約等于老廠燃煤294萬噸的產能。等東南熱電中心的兩臺燃氣機組2017年初建成投運后，將共壓減燃煤約920萬噸。

　　明年燃煤將減至1100萬噸

　　截至目前，初步統計本市今年的煤炭消費總量大約1200萬噸，這個數字已經比2012年削減1100萬噸左右。明年，燃煤將減到1100萬噸以內，以加快完成“2017年本市燃煤總量要在2012年的基礎上削減1300萬噸”的目標。

　　市發改委相關負責人介紹，未來會重點改造鎮級以下的鍋爐及農村散煤，進一步壓減郊區燃煤量。

　　來自市發改委的數據顯示，為了推進壓減燃煤工作，本市三年來累計已投資近300億元，其中市政府固定資產投資36.7億元。與此同時，本市已完成12616蒸噸采暖燃煤鍋爐改造，讓城六區基本實現無燃煤鍋爐；全市已經累計改造工業鍋爐3307蒸噸，市級以上工業園區基本實現生產用能清潔化；東西城近8萬戶平房居民“煤改電”，農村和城鄉結合部則通過“煤改電”、“煤改氣”削減民用散煤7.8萬噸。

　　“陜京四線”2017年通氣

　　昨天的新廠參觀中，市發改委負責人還透露，在天然氣管道建設方面，正在建設的陜京天然氣四線在北京的控制性工程已經打通，市發改委將加大協調力度，確保在2017年建成通氣。

　　陜京四線干線西起陜西省榆林市靖邊縣靖邊首站，東至北京市境內高麗營末站。這是繼陜京一線、二線、三線之后的又一條經由長慶地區向環渤海地區及途經地區輸送天然氣的能源通道。去年8月，陜京四線輸氣管道工程已經獲得國家發改委正式核準批復，也標志著陜京四線將進入實質性建設階段。

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