網絡上，車友圈里，到處都流傳著開車省油的方法。有些方法的確管用，而有些方法，可能會把你的車給毀了！ 誤區一：降低燃油標號 　　燃油標號越高，價格自然也就越高，但是千萬不要為了每升剩下幾毛錢而選擇低標號的燃油。對于汽油發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標號也就越高。 　　如果你隨意降低愛車的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，打亂車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則將造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。 誤區二：空擋滑行 　　為了省油而去空擋滑行？事實上，現在很多車型上的電噴引擎技術已經能做到讓車輛在帶擋滑行狀態下wq不噴油，而如果你空擋滑行，引擎則會視為“怠速狀態”因此而噴出額外的燃油。 　　而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行。 　　因為此時沒有了發動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度，影響制動效果。 誤區三：故意低轉速駕駛 　　故意讓引擎在低轉速區間內工作，也是一個不小的誤區。駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積碳。 　　更有甚者，在起步的時候故意不去踩油門，說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是：讓引擎的工作轉速更多的處在經濟轉速區間內。 誤區四：輪胎過高、壓力過窄 　　車輛原廠的輪胎配置，是經過無數工程師精心設計和實驗后得出的{zj0}配置，如果盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，就會增加剎車距離。 　　要知道，在面臨危險情況的時候，哪怕是多0.1m的剎車距離也是很可怕的！ 誤區五：不開空調 　　首先，空調長期不使用會造成壓縮機的損壞。其實，如果在高速路上為了省油不開空調而開窗的話，會造成風阻的增加，反而可能會更費油。 誤區六：過分迷信節油設備 　　有些人會為了省油而加裝節油設備，通過對發動機油路、電路的改裝從而達到省油的目的。但是改裝的設備可能并不能夠很好的與車輛本身相搭配，而且油路和電路的改變，還存在著車輛自燃的潛在危險，而且這種情況是無法理賠的。