云南西雙版納風光互補路燈/風力太陽能照明燈/村村通風光路燈體系

       云南西雙版納太陽能風力路燈，西雙版納風光互補路燈，LED風光路燈，新農村照明體系，照明效果好，廠家自產自銷，風能和太陽能結合發電，使用更持久，質量保證，歡迎您的咨詢洽談。w w w . k m s o l a r . c n        0 8 7 1 - 6 5 3 7 5 5 1 2      1 8 6 6 9 0 5 5 2 6 8     1 3 5 7 7 0 3 1 7 7 6

       風光互補路燈是一套風力發電與太陽能發電相結合的路燈系統，該系統是利用太陽能電池方陣、風力發電機、風光互補路燈控制器、蓄電池組、LED燈組件，白天將發出的電能存儲到蓄電池組中，夜晚來臨時,自動開啟LED燈。
       風光互補路燈可根據不同的氣候環境配置不同型號的風力發電機，在有限的條件內以達到風能利用{zd0}化為目的。 
       太陽能電池板采用目前轉換率{zg}的單晶硅太陽能電池板，大大提升了太陽能的發電效能，有效改善了當風資源不足的情況下,太陽能電池板因轉換率不足,導致充電不足,無法保證燈正常亮燈的問題。
        風光互補路燈控制器，風光互補路燈系統內最主要的部件，起著對其它部件發號指令與協同工作的主要作用，風光互補控制器，集光控亮燈，時控關燈，自動功率跟蹤,自動泄荷，過充過放保護功能于一身，性能穩定可靠，得到客戶的一致好評。
       風光互補路燈采用高性能大容量免維護膠體電池,為風光互補路燈提供充足的電能,保證了雨天時LED風光互補路燈光源的亮燈時間,大大提升了系統的穩定性。

風光互補路燈的優缺點：
       節能減排，節約環保，無后期大量電費支出。資源節約型和環境友好型社會正成為大勢所趨。對比傳統路燈，風光互補路燈以自然中可再生的太陽能和風能為能源，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放污染性氣體，致使污染排放量降低為零。長久下來，對環境的保護不言而喻，同時也免除了后期大量電費支出的成本。
       免除電纜鋪線工程，無需大量供電設施建設。市電照明工程作業程序復雜，纜溝開挖、敷設暗管、管內穿線、回填等基礎工程，需要大量人工；同時，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設備，也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會，每個路燈都是單獨個體，無需鋪纜，無需大批量電氣設備，省人力又省財力。
       個別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規路燈是電纜連接，很可能會因為個體的問題，而影響整個供電系統；風光互補發電路燈則不會出現這種情況。分布式獨立發電系統，個別損壞不會影響其他路燈的正常運行，即使遇到大面積停電，亦不會影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。
       節約大量電纜開銷，更免受電纜被盜的損失。 電網普及不到的偏遠地區安裝路燈，架線安裝成本高，并會有嚴重的偷盜現象。一旦偷盜，影響整個電力輸出，損失巨大。使用風光互補路燈則不會有此顧慮，每個路燈獨立，免去電纜連接，即使發生偷盜現象也不會影響其他路燈的正常運作，將損失降到{zd1}。
       智能控制，免除人工操作，施工簡單，維護方便。風光互補路燈由智能控制器控制，可分為時控、光控兩種自動控制方式，兼具安全性和經濟性；自身獨立一體的供電系統，不受大面積電路施工干擾，工序簡單，工期短，維護更加方便。
       城市亮化。作為新興的能源系統，在節約成本和提高系統穩定的同時起到了一定了亮化作用，在傳統能源占據大部分市場的今天，新能源無疑成為城市和社區的一大亮點。
       提高人們的節能意識。傳統能源的匱乏以及對環境的污染已經到了必須解決的地步。全球的大氣污染相當嚴重，新能源的利用可有效提高人們的節能意識，使我們的生活更加優質和節能。

       風光互補路燈是利用風能和太陽能進行供電的智能路燈，同時還兼具了風力發電和太陽能發電兩者的優勢，為城市街道路燈提供穩定的電源。
       在政府大力提倡節能減排的今天，給新能源的發展注入了巨大的動力，各級政府以及企業為了完成減排指標，花費大量資金和人力投入到新能源中。在工作中接觸到一些采用過新能源路燈的客戶，他們的抱怨讓我感到吃驚，故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴重、維修不及時等都是較為嚴重的問題。這里邊涉及到技術、設計、安裝等多個環節，有些客戶甚至提出以后再也不敢用新能源路燈了。
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風力發電機
水平軸與垂直軸風力發電機的不同在以下幾個方面：
1、設計方法不同
水平軸風力發電機的葉片設計,普遍采用的是動量—葉素理論,主要的方法有Glauert法、Wilson法等。但是,由于葉素理論忽略了各葉素之間的流動干擾,同時在應用葉素理論設計葉片時都忽略了翼型的阻力,這種簡化處理不可避免地造成了結果的不準確性,這種簡化對葉片外形設計的影響較小,但對風輪的風能利用率影響較大。同時,風輪各葉片之間的干擾也十分強烈,整個流動非常復雜,如果僅僅依靠葉素理論是wq沒有辦法得出準確結果的。
垂直軸風力發電機的葉片設計,以前也是按照水平軸的設計方法,依靠葉素理論來設計。由于垂直軸風輪的流動比水平軸更加復雜,是典型的大分離非定常流動,不適合用葉素理論進行分析、設計,這也是垂直軸風力發電機長期得不到發展的一個重要原因。
2、風能利用率
大型水平軸風力發電機的風能利用率,絕大部分是由葉片設計方計算所得,一般在40%以上。如前所述,由于設計方法本身的缺陷,這樣計算所得的風能利用率的準確性很值得懷疑。當然,風電廠的風力發電機都會根據測得的風速和輸出功率繪制風功率曲線,但是,此時的風速是風輪后部測風儀測得的風速參見,要小于來流風速,風功率曲線偏高,必須進行修正。應用修正方法修正后,水平軸的風能利用率要降低30%～50%。對于小型水平軸風力發電機的風能利用率,中國空氣動力研究與發展中心曾做過相關的風洞實驗,實測的利用率在23%～29%。
3、起動風速
水平軸風輪的起動性能好已經是個共識,但是根據中國空氣動力研究與發展中心對小型水平軸風力發電機所做的風洞實驗來看,起動風速一般在4～5m/s之間,{zd0}的居然達到5.9m/s,這樣的起動性能顯然是不能令人滿意的。垂直軸風輪的起動性能差也是業內的共識,特別是對于Darrieus式Ф型風輪,wq沒有自啟動能力,這也是限制垂直軸風力發電機應用的一個原因。但是,對于Darrieus式H型風輪,卻有相反的結論。根據筆者的研究發現,只要翼型和安裝角選擇合適,wq能得到相當不錯的起動性能,通過JDX-雙渦輪式垂直軸風力發電機、JDX-H型垂直軸風力發電機、JDX-鼠籠式垂直軸風力發電機的風洞實驗來看,這種Darrieus式H型風輪的起動風速只需要2m/s,優于上述的水平軸風力發電機。
4、結構特點
水平軸風力發電機的葉片在旋轉一周的過程中,受慣性力和重力的綜合作用,慣性力的方向是隨時變化的,而重力的方向始終不變,這樣葉片所受的就是一個交變載荷,這對于葉片的疲勞強度是非常不利的。另外,水平軸的發電機都置于幾十米的高空,這給發電機的安裝、維護和檢修帶來了很多的不便。垂直軸風輪的葉片在旋轉的過程中的受力情況要比水平軸的好的多,由于慣性力與重力的方向始終不變,所受的是恒定載荷,因此疲勞壽命要比水平軸風輪長。同時,垂直軸的發電機可以放在風輪的下部或是地面,便于安裝和維護。

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