2017-2023年中國(guó)電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。
《中國(guó)電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017-2023年）》依據(jù)國(guó)家qw機(jī)構(gòu)及電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的qw資料數(shù)據(jù)，結(jié)合電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度對(duì)電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析。
《中國(guó)電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017-2023年）》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，通過輔以大量直觀的圖表幫助電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017-2023年）是電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉電動(dòng)助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
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第1章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
1.1.2 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
（2）電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
（4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
1.1.3 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)零部件產(chǎn)品概述
（1）轉(zhuǎn)向器
（2）轉(zhuǎn)向管柱
（3）轉(zhuǎn)向油泵及油管
（4）轉(zhuǎn)向橫拉桿
（5）轉(zhuǎn)向擺臂
1.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策回顧整理
（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》解讀
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1.2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
1.2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）"低碳經(jīng)濟(jì)"與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
（2）降低石油依存度開發(fā)新能源
（3）中國(guó)車市進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代
第2章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 主要國(guó)家汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 咨詢電話
010-62665210
2.1.2 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局
（1）美國(guó)天河（TRW）在華投資布局
（2）美國(guó)德爾福（DERPHI）在華投資布局
（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局
（4）日本恩斯克（NSK）在華投資布局
（5）德國(guó)采埃孚（ZFfriedrichafen）在華投資布局
2.1.3 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（1）亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（2）北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（4）南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
（3）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析
（4）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
2.2.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析
（1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
（2）行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析
（3）行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（4）行業(yè)發(fā)展威脅分析
2.2.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
第3章 中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析
3.1.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)要概述
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
3.1.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件
（1）轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)矩傳感器
（2）車速傳感器
（3）助力電動(dòng)機(jī)
（4）減速機(jī)構(gòu)
（5）電控單元
3.1.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)外研究現(xiàn)狀
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
3.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)
3.2.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（1）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（2）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（3）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（4）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
3.2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分析
3.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）國(guó)際電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.3.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）自主品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析
（2）合資品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析
3.3.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第4章 博研咨詢：:中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析
4.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
4.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.4 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
4.1.5 行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
4.1.6 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
4.1.7 行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性
4.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
4.2.2 行業(yè)盈利模式分析
4.2.3 行業(yè)盈利因素分析
4.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
4.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.3.22016 -2023年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.3.32016 -2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄（部分）
圖表：1：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表：2：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表：3：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表：4：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表：5：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表：6：2010-2016年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%）
圖表：7：2008-2016年美國(guó)CPI同比變化情況（單位：%）
圖表：8：美國(guó)PPI構(gòu)成（單位：%）
圖表：9：2008-2016年美國(guó)PPI同比變化情況（單位：%）
圖表：10：2008-2016年日本貿(mào)易收支同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表：11：2010-2015年日本消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表：12：2008-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)
圖表：13：2008-2015年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)
圖表：14：2005-2015年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì)
圖表：15：2008-2016年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）
圖表：16：2008-2016年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表：17：2008-2016年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表：18：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表：19：中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表：20：中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表：21：中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表：22：全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存dk及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表：23：中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表：24：2008-2016年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）
圖表：25：2011-2023年日本、美國(guó)和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）
圖表：26：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）
圖表：27：2013和2015年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）
圖表：28：為達(dá)到美國(guó)2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）
圖表：29：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖
圖表：30：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表：31：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表：32：國(guó)際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)
圖表：33：未來石油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元）
圖表：34：2016-2023年亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表：35：2016-2023年北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表：36：2016-2023年歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表：37：2016-2023年南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表：38：中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表：39：中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表：40：中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表：41：2016-2023年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表：42：2016-2023年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
略.........................
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