航空運(yùn)單的主要內(nèi)容之五：

16．運(yùn)輸聲明價(jià)值（Declared Value for Carriage）：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值，則填入'NVD（No value declared）'。17．海關(guān)聲明價(jià)值（Declared Value for Customs）：發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值，或者填入'NCV（No customs valuation）'，表明沒有聲明價(jià)值。18．目的地機(jī)場(chǎng)（Airport of Destination）：填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱。19．航班及日期（Flight/Date）：填入貨物所搭乘航班及日期。20．保險(xiǎn)金額（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時(shí)才填寫。21．操作信息（Handling Information）：一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)，如'Shipper|s certification for live animals（托運(yùn)人提供活動(dòng)物證明）'等。

國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：

1、責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)便；2、節(jié)省費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；3、減少中間環(huán)節(jié)，時(shí)間縮短，運(yùn)輸質(zhì)量提高；4、運(yùn)輸組織水平提高，運(yùn)輸更加合理化；5、實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸；6、其他（從政府角度來看，發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)具有以下重要意義：利于加強(qiáng)政府對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理；保證本國在整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中獲得較大的運(yùn)費(fèi)收入比例；有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)；減少外匯支出；改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀態(tài)；通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對(duì)環(huán)境破壞最小的運(yùn)輸方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的）

聯(lián)合運(yùn)輸合同

聯(lián)合運(yùn)輸合同，簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)合同，是指當(dāng)事人約定由兩個(gè)或兩個(gè)以上的承運(yùn)人通過銜接運(yùn)送， 用同一憑證將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)輸費(fèi)用而訂立的協(xié)議。

聯(lián)運(yùn)合同發(fā)生貨物損壞、滅失等情況，需要由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，承擔(dān)責(zé)任的原則與一般貨物運(yùn)輸合同不同。在聯(lián)運(yùn)合同中，不論屬于何方責(zé)任，均由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方先行賠償，再由終點(diǎn)階段的聯(lián)運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的承運(yùn)方追償。這樣規(guī)定的目的，是為了防止承運(yùn)部門之間互相推卸責(zé)任，從而保護(hù)收貨人的利益。