江蘇優培德復合材料有限公司致力于碳纖維等復合材料汽車及工業領域的高性能零件開發、試制、及生產，配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

近年來，碳纖維復合材料在汽車上的應用部位不斷擴大。2010年豐田上市的跑車雷克薩斯LFA全面采用CFRP制造車體，成為了關注的焦點，但其價格也創下了日本國產車中高的3750萬日元。其后，寶馬集團通過開發多種技術提高生產效率，終于將CFRP成功地應用于量產車。

日本東麗集團于2013年9月斥資近700億日元，收購了世界碳纖維排名第三的美國卓爾泰克公司(Zoltek)，藉此一躍成為全球大的碳纖維供應商，將產品全球份額提高到30%。而全球第二大碳纖維廠商日本帝人則與美國通用汽車在碳纖維技術利用方面展開了合作，預計2014年將在美國新建工廠，并面向量產車供應碳纖維。

iPhone6的熱潮才持續了一年，新的iPhone6s又馬上占據了人們的視線，這一次，除了原有的金色、銀色、深空灰，還推出玫瑰金，性能方面，處理器改為A9處理器，CUP性能整整提升70%以上。盡管還沒上市，預定量節節攀升，引發新一波的熱潮。手機的熱銷勢必帶動手機殼的發展。gd大氣上檔次的碳纖維iPhone6手機殼深受歡迎，相信這次碳纖維iPhone6s手機殼又將風靡全球。

　　電子產品領域，除了手機殼外，碳纖維還可用于筆記本外殼、平板電腦外殼。它在導熱能力上也要明顯優于ABS塑料，散熱能力是目前常見筆記本材料中好的，碳纖維外殼摸起來最不燙手，而強度更是金屬和ABS塑料的數倍。

江蘇優培德復合材料有限公司致力于碳纖維等復合材料汽車及工業領域的高性能零件開發、試制、及生產，配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

江蘇優培德復合材料有限公司致力于碳纖維等復合材料汽車及工業領域的高性能零件開發、試制、及生產，配備有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。

幾十年前，就有專家曾預言碳纖維復合材料將會取金屬用來制造汽車結構件。現在這個預言已逐漸成為事實。碳纖維復合材料（CFRP），憑借其質量小，強度高、剛性高，良好的耐蠕變與耐腐蝕性的特點吸引了法拉利、寶馬、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雷克薩斯等眾多豪華轎車廠商的垂青，碳纖維復合材料已經成為各廠家出奇制勝的法寶。

中國新材料技術協會會長、全國特種合成纖維信息中心主任羅益鋒認為，今后CFRP(碳纖維增強復合材料)需求增長最快的將是汽車工業，預計到2020年的消費量將接近于航空航天與軍工領域(約23000噸)。而我國碳纖維生產企業由于自身實力上的差距，目前鮮少涉足汽車用領域，唯有跨越式發展才可能把握住“汽車機會”。