什么是汽車輪轂軸承

汽車輪轂軸承在現汽車設計中一般劃歸為懸架系統或制動系統。因為從受力分析看，汽車輪轂軸承主要承受通過懸架系統傳遞而來的汽車的重量，但從裝配關系看，汽車輪轂軸承主要與制動系統連接裝配。同時，有些人也習慣將輪轂軸承劃歸傳動系，因為輪轂軸承的功能之一就是為輪轂的轉動提供準確的向導，尤其是第四輪轂軸承開發成功以來，輪轂軸承與等速萬向節構成一體，輪轂軸承與傳動系的關系更為緊密。由于汽車輪轂軸承與汽車的三個系統相關，本篇就不再特意介紹每個系統，因為無論這幾個系統有多少種類型，輪轂軸承都有其相對的獨立性，并不因懸架系統、制動系統或傳動系的類型的改變而結構改變，而且，輪轂軸承發展到今天，已經發展為集成化、小型化、組裝工藝合理化及裝配簡便的輪轂軸承單元，其相對的獨立性也就更大。

   保康集團有限公司小貼士

   如何選購鋁合金輪轂

1.參數大小

不要盲目加大輪轂，要進行適度的改裝。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

2.形狀大小

不能隨心所欲的挑選自己喜歡的外形，必須聽從技術的建議，根據三距，外形來挑選。當下的鋁合金輪轂，與過去相比，抗壓能力有了很大的提高，重量減輕了，扯動力損失小，所以在挑選輪轂前一定要參各種數據。

  鋁合金輪轂的鑄造方法

1、重力鑄造——顧名思義，重力鑄造澆注時，流體依靠重力流動填充模具，這就是為什么成為重力鑄造的原因。

2、低壓鑄造——低壓鑄造是一種利用氣體壓力將液態金屬壓入模具，并使鑄件在一定的壓力作用下結晶凝固的鑄造方法