原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。

特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可*動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。

液壓閥的使用過(guò)程中閥體堵塞解決妙招

隨著液壓使用的普及，液壓閥的使用頻率越來(lái)越高，在長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)卡閥堵塞的現(xiàn)在，遇到這種現(xiàn)象很多企業(yè)的使用者直接換閥，以為閥體壞了，其實(shí)閥體被卡的原因占了很大一部分，還有就是閥芯變形或者閥體變形，這種可能性不大。如何解決閥體被卡的現(xiàn)象呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，先分析一下是啥原因到導(dǎo)致卡閥，一般情況是油液時(shí)間一長(zhǎng)和工作環(huán)境太臟導(dǎo)致的，比如說(shuō)油管里有毛刺沒(méi)有清理干凈，在油液的不斷循環(huán)使用就很容易導(dǎo)致卡閥。原因找到了就可以把導(dǎo)致卡閥的因素給解決了然后再解決閥體被卡的故障，解決閥體被卡好的辦法就是直接把閥體拆分了，用汽油或者柴油或者清洗劑加上氣吹，看看那個(gè)地方卡了臟東西了。洗好后組裝就可以了。切忌不要先換閥不找原因，這樣過(guò)段時(shí)間還會(huì)卡閥。成為一種惡性循環(huán)了。

剖析和抉擇三位換向閥的中位性能時(shí)，平常斟酌：(1) 體系保壓 P心阻塞時(shí)，體系保壓，液壓泵用于多缸解統(tǒng)。(2) 解統(tǒng)卸荷 P口通順地和T口相通，體系卸荷。(H K X M型)(3) 換向穩(wěn)當(dāng)取精度 A、B二口阻塞，換向進(jìn)程西難發(fā)生沖擊，換向不安穩(wěn)，但精度高;A、B口皆通T口，換向仄穩(wěn)，但精度矮。

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