全液壓輪式一體鉆機的有益效果是可以利用鉆機自身達到一定距離內的自行運輸轉移，無需為鉆機另行配備運輸車輛；因采用液壓動能替了氣壓動能，有效提高了工作動力的動能比，因此降低了動力需求，節約能源、降低成本；

全液壓輪式一體鉆機為解決鉆架有效行程過低，鉆架過大的問題，將鉆架改為兩級軌道滑架，軌道采用型鋼制作，支架1為靜止架，高度為1400mm，支架2為動架，高度為1260mm，支架2以支架1為運行軌道（兩架接觸處采用滑輪滑動，通過升降油缸的工作，以鏈條連接，支架2安裝滑動連接板，滑動連接板上安裝鉆機動力總成）隨著升降油缸的上下動作，帶動支架2及上面的鉆機動力總成上下滑動，支架2到達支架1頂部時，有效工作行程為1800mm，達到鉆桿1500mm的有效行程要求，而現有市場鉆機達到這一有效行程，鉆架高度為2200mm，而本鉆架高度僅為1400mm（及支架1的高度，鉆機不工作時支架2降下與支架1平齊），本發明鉆架比現有市場鉆機鉆架低800mm。

目前市場鉆機總體而言存在的缺陷：

1、鉆機部分因為是獨立的工作部，自身不具備遠距離轉移能力，需單獨配備運輸車輛載運，以達到遠距離轉移的目的。

2、鉆機工作需要動力過大，以鉆深200米為例，需不小于70—110KW動力，同時鉆機提桿時不但需要開啟動力，還要開啟空壓機提桿（空壓機動力100—300KW）。