2015-2020年國際汽車再制造行業(yè)投資環(huán)境及投資策略調研報告
報告名稱:2015-2020年國際汽車再制造行業(yè)投資環(huán)境及投資策略調研報告
報告編號:340096
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第1章 中國汽車再制造產業(yè)發(fā)展綜述
{dy}節(jié) 再制造產業(yè)概述
一、再制造工程的內涵
1、再制造工程的定義
2、再制造的工作原理
3、再制造的核心工作
二、再制造所處生命周期位置
三、再制造與傳統(tǒng)維修/回收對比
第二節(jié) 汽車再制造產業(yè)
一、汽車再制造產業(yè)簡述
1、汽車再制造定義
2、汽車再制造特點
二、汽車再制造產業(yè)發(fā)展模式
1、技術推動發(fā)展模式
2、"五要素"聯(lián)合發(fā)展模式
3、汽車產業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 汽車再制造產業(yè)地位
一、生態(tài)環(huán)境效益分析
二、產品成本效益分析
三、汽車生命周期分析
第2章 中國汽車再制造產業(yè)PEST分析
{dy}節(jié) 產業(yè)政策環(huán)境分析
一、中國再制造產業(yè)相關政策分析
1、《汽車零部件再制造試點管理辦法》(2015年)
2、《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》(2015年)
3、《報廢汽車回收拆借管理條例(征求意見稿)》(2015年)
4、《關于深化再制造試點工作的通知》(2015年)
二、中國循環(huán)經濟產業(yè)相關政策分析
1、《關于加快發(fā)展循環(huán)經濟的若干意見》(2011年)
2、《循環(huán)經濟促進法》(2015年)
3、《節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2015年)
4、《關于支持循環(huán)經濟發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》(2015年)
5、《關于深化再制造試點工作的通知》(2015年)
第二節(jié) 產業(yè)經濟環(huán)境分析
一、全球宏觀經濟環(huán)境分析
1、全球"二次衰退"風險加劇
2、國際金融市場可能持續(xù)惡化
二、中國宏觀經濟環(huán)境分析
1、中國GDP增速預測
2、中國固定資產投資
3、中國工業(yè)增加值
4、中國對外進出口貿易
第三節(jié) 產業(yè)技術環(huán)境分析
一、汽車再制造主要流程
1、舊部件分解與清洗
2、汽車零部件再制造
3、汽車零部件整機裝配
二、汽車再制造技術分類
1、換件修理技術
2、尺寸修理技術
3、表面工程處理技術
三、關鍵技術:發(fā)動機再制造
1、發(fā)動機再制造的拆卸
2、發(fā)動機再制造的清洗
3、發(fā)動機再制造的修復
第四節(jié) 產業(yè)社會環(huán)境分析
一、社會法律環(huán)境分析
二、社會人文環(huán)境分析
三、國外汽車再制造的影響
第3章 國際汽車再制造產業(yè)發(fā)展分析
{dy}節(jié) 歐美汽車再制造產業(yè)進程
一、20世紀30-40年代
二、20世紀80-90年代
三、21世紀近十年
第二節(jié) 發(fā)達國家汽車再制造產業(yè)
一、美國汽車再制造
二、德國汽車再制造
三、日本汽車再制造
第三節(jié) {sjlx}汽車再制造公司
一、Andre Niermann(德國)
二、ATC Technology(美國)
三、BORG Automotive A/S(丹麥)
四、Cardone Industries, Inc.(美國)
五、Caterpllar, Inc.(美國)
六、Fenwick Automotive Products Limited (加拿大)
七、Genuine Parts Company(美國)
八、Jasper Engine And Transmission(美國)
九、Marshall Engines(美國)
十、Maval Manufacturing, Inc.(美國)
第四節(jié) 中國汽車再制造產業(yè)發(fā)展
一、中國汽車再制造產業(yè)發(fā)展進程
二、2010中國汽車再制造市場規(guī)模
三、中國汽車再制造產業(yè)存在問題
1、原料獲取困難
2、行業(yè)管理落后
3、再制造發(fā)動機更換難
4、企業(yè)稅負過重
四、中國汽車再制造產業(yè)市場預測
第五節(jié) 發(fā)達國家汽車再制造借鑒
一、法律法規(guī)角度分析
二、產品回收渠道分析
三、商業(yè)運作角度分析
第4章 中國汽車再制造產業(yè)投資戰(zhàn)略分析
{dy}節(jié) 中國汽車再制造投資壁壘分析
一、政策性因素分析
二、技術性因素分析
三、社會意識性因素分析
第二節(jié) 中國汽車再制造產業(yè)投入分析
一、投入主體分析
二、投入階段分析
第三節(jié) 中國汽車再制造運作模式分析
一、OEM模式分析
二、獨立再制造模式分析
三、承包性再制造模式分析
四、聯(lián)合再制造模式
第四節(jié) 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇
一、產業(yè)布局與產品定位
二、國際合作戰(zhàn)略
三、技術創(chuàng)新戰(zhàn)略
四、規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
五、人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略
第5章 2015-2020年中國汽車再制造發(fā)展趨勢分析
{dy}節(jié)2015-2020年中國汽車再制造產業(yè)前景展望
一、2015年中國汽車再制造發(fā)展形勢分析
二、發(fā)展汽車再制造產業(yè)的機遇及趨勢
三、未來10年中國汽車再制造產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、2015-2020年中國汽車再制造產量預測
第二節(jié) 2015-2020年汽車再制造產業(yè)發(fā)展趨勢探討
一、2015-2020年汽車再制造產業(yè)前景展望
二、2015-2020年汽車再制造產業(yè)發(fā)展目標
第6章 專家觀點與研究結論
第二節(jié)報告主要研究結論
第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議
圖表目錄(部分)咨詢電話:010-62665210
圖表1:再制造工程在產品全生命周期中的位置
圖表2:產品壽命特征曲線
圖表3:再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析
圖表4:再制造產品溫室氣體排放效果(單位:kg,%)
圖表5:2011-2015年汽車再制造政策統(tǒng)計
圖表6:2011-2015年美國實際GDP修訂前后對比
圖表7:2011-2015年美國GDP增長及貢獻結構(單位:%)
圖表8:2011-2015年德國IFO經濟景氣調查指數(shù)
圖表9:2011-2015年歐洲基準利率與通貨膨脹(單位:%)
圖表10:2011-2015年世界經濟增長率(單位:%)
圖表11:2011-2015年金融危機風險指標(ROFCI)變化趨勢
圖表12:2011-2015年MSCI 全球股票市場指數(shù)
圖表13:2011-2015年路透大宗商品價格指數(shù)
圖表14:2011-2015年新興市場國際資本流動(單位:10億美元)
圖表15:2011-2015年金磚四國貨幣兌美元匯率波動
圖表16:2011-2015年國際銀行業(yè)股價比較
圖表17:2011-2015年國際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表18:典型的再制造流程
圖表19:新機與再制造起動機對比(單位:mA,N•m,W)
圖表20:減尺寸法和恢復尺寸法對比
圖表21:發(fā)動機再制造技術方案
圖表22:發(fā)動機基礎件的更新與修復經濟效益表(單位:%)
圖表23:再制造汽缸蓋與新產品對比(單位:%)
圖表24:中美汽車再制造發(fā)展空間對比(單位:億美元,億輛,萬輛,%)
圖表25:國外成熟汽車再制造產業(yè)循環(huán)
圖表26:不同投入主體投入動機及目標
圖表27:汽車再制造產業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表28:玉柴再制造產品運作模式
圖表29:濰柴再制造產品運作模式(單位:%)
更多圖表:見報告正文
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