2016-2022年中國(guó)鐵路車輛設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告

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第1章   中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義

　　1.1.2 鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2 鐵路行業(yè)的發(fā)展概況

　　1.2.1 鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析

　　1.2.2 鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　1.2.3 鐵路通車?yán)锍糖闆r分析

　　1.2.4 鐵路行業(yè)盈利情況分析

　　1.2.5 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析

1.3 鐵路行業(yè)的發(fā)展方向

　　1.3.1 鐵路運(yùn)營(yíng)模式分析

　　1.3.2 鐵路存在問(wèn)題分析

　　1.3.3 鐵路發(fā)展方向分析

1.4 高速鐵路的規(guī)劃與發(fā)展分析

　　1.4.1 高速鐵路規(guī)劃與實(shí)施情況

　　1.4.2 高速鐵路技術(shù)的創(chuàng)新成果

　　1.4.3 高速鐵路的運(yùn)營(yíng)效果分析

　　1.4.4 國(guó)外高速鐵路規(guī)劃建設(shè)情況

第2章中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析

　　2.1.1 鐵路行業(yè)監(jiān)管體制

　　2.1.2 鐵路相關(guān)政策解讀

　　2.1.3 鐵路發(fā)展規(guī)劃解讀

2.2 鐵路行業(yè)需求環(huán)境分析

　　2.2.1 中國(guó)流動(dòng)人口及增長(zhǎng)情況

　　2.2.2 居民人均可支配收入情況

　　2.2.3 中國(guó)煤炭運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

　　2.2.4 中國(guó)糧食運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　2.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　2.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

　　　　（2）固定資產(chǎn)投資情況

　　　　（3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況

　　　　（4）制造業(yè)PMI指數(shù)

　　　　（5）國(guó)內(nèi)PPI指數(shù)

　　　　（6）國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)

　　2.3.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）鐵路運(yùn)輸情況

　　　　（2）鐵路固定資產(chǎn)投資情況

　　　　（3）鐵路運(yùn)輸安全情況

　　　　（4）鐵路科學(xué)技術(shù)情況

第3章 鐵路裝備行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

3.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　3.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析

　　3.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　3.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)需求情況

　　3.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)供求平衡情況

　　3.1.5 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況

　　3.1.6 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析

3.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　3.2.1 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模分析

　　3.2.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　3.2.3 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)需求情況

　　3.2.4 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)供求平衡情況

　　3.2.5 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況

　　3.2.6 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析

3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　3.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析

　　3.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　3.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)需求情況

　　3.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)供求平衡情況

　　3.3.5 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況

　　3.3.6 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析

3.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　3.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析

　　3.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　3.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)需求情況

　　3.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)供求平衡情況

　　3.4.5 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況

　　3.4.6 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析

3.5 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　3.5.1 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)規(guī)模分析

　　3.5.2 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　3.5.3 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)需求情況

　　3.5.4 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)供求平衡情況

　　3.5.5 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況

　　3.5.6 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析

第4章  中國(guó)鐵路車輛設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析

4.1 鐵路車輛市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1.1 鐵路車輛的產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　4.1.2 鐵路車輛市場(chǎng)容量分析

4.2 鐵路機(jī)車產(chǎn)品市場(chǎng)分析

　　4.2.1 鐵路機(jī)車產(chǎn)量規(guī)模分析

　　4.2.2 鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求分析

　　4.2.3 鐵路機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況

　　4.2.4 鐵路機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

　　4.2.5 鐵路機(jī)車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)

4.3 動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析

　　4.3.1 動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析

　　4.3.2 動(dòng)車組市場(chǎng)需求分析

　　4.3.3 動(dòng)車組研究開(kāi)發(fā)情況

　　4.3.4 動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

　　4.3.5 動(dòng)車組采購(gòu)需求預(yù)測(cè)

4.4 普通客車市場(chǎng)發(fā)展分析

　　4.4.1 普通客車產(chǎn)量規(guī)模分析

　　4.4.2 普通客車市場(chǎng)需求分析

　　4.4.3 普通客車研制開(kāi)發(fā)情況

　　4.4.4 普通客車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

　　4.4.5 普通客車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)

4.5 鐵路貨車市場(chǎng)發(fā)展分析

　　4.5.1 鐵路貨車產(chǎn)量規(guī)模分析

　　4.5.2 鐵路貨車市場(chǎng)需求分析

　　4.5.3 鐵路貨車研制開(kāi)發(fā)情況

　　4.5.4 鐵路貨車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

　　4.5.5 鐵路貨車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)

4.6 地鐵車輛市場(chǎng)發(fā)展分析

　　4.6.1 地鐵車輛產(chǎn)量規(guī)模分析

　　4.6.2 地鐵車輛市場(chǎng)需求分析

　　4.6.3 地鐵車輛市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

　　4.6.4 地鐵車輛采購(gòu)需求預(yù)測(cè)

4.7 鐵路車輛配件及維修市場(chǎng)分析

　　4.7.1 鐵路車輛車輪市場(chǎng)分析

　　　　（1）車輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　（2）車輪市場(chǎng)需求分析

　　　　（3）車輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

　　4.7.2 鐵路車輛車軸市場(chǎng)分析

　　　　（1）火車車軸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　（2）火車車軸市場(chǎng)需求分析

Current Status and Development Prospects of China Railway Vehicles Equipment Market Analysis Report (2015- 2022)

　　　　（3）火車車軸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

　　4.7.3 鐵路車輛維修市場(chǎng)分析

　　　　（1）鐵路車輛維修市場(chǎng)需求

　　　　（2）鐵路車輛維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　（3）鐵路車輛維修市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第5章  博研咨詢：鐵路車輛及配件市場(chǎng){lx1}企業(yè)分析

5.1 中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.1.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.1.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.1.7 企業(yè)研發(fā)能力分析

　　5.1.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

　　5.1.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.1.11 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

5.2 中國(guó)北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.2.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.2.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.2.7 企業(yè)科技創(chuàng)新分析

　　5.2.8 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

　　5.2.9 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

　　5.2.11 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.2.12 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

5.3 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.3.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.3.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　5.3.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.3.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

5.4 太原重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.4.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.4.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.4.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.4.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　5.4.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.4.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

5.5 洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.5.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.5.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.5.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　5.5.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　5.5.9 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.5.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.5.11 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

5.6 浙江天馬軸承股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　5.6.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　5.6.3 企業(yè)盈利能力分析

　　5.6.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　5.6.5 企業(yè)償債能力分析

　　5.6.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　5.6.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　5.6.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　5.6.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　5.6.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析

圖表目錄（部分）24小時(shí)客 服 電 話：18811791343

圖表：1：中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：2：中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：3：高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：4：2008-2015年中國(guó)跨省城際鐵路通車?yán)锍蹋▎挝唬汗铮?

圖表：5：2009-2016年鐵道部利潤(rùn)總額與凈利潤(rùn)比較（單位：億元）

圖表：6：2001-2016年鐵路貨、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與GDP的增速對(duì)比（單位：%）

圖表：7：主要運(yùn)輸方式的分工

國(guó)鐵路車輛設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（2016-2022年）

圖表：8：2001-2016年鐵路與公路營(yíng)運(yùn)里程及其增速（單位：萬(wàn)公里，%）

圖表：9：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后主要運(yùn)輸方式的分工

圖表：10：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移下的鐵路運(yùn)輸需求

圖表：11：鐵路與公路單位噸公里運(yùn)費(fèi)水平比較（單位：元/噸公里）

圖表：12：美國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額一覽（單位：%）

圖表：13：改革后美國(guó)鐵路毛利率情況（單位：%）

圖表：14：鐵路以往體制改革回顧

圖表：15：2011-2016年鐵路市場(chǎng)化改革和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的關(guān)系

圖表：16：鐵路市場(chǎng)化改革帶來(lái)盈利大幅提升（單位：百萬(wàn)元）

圖表：17：2016年與1998年鐵路市場(chǎng)化改革對(duì)比分析

圖表：18：11個(gè)國(guó)家和地區(qū)有高鐵修建規(guī)劃（單位：公里，%）

圖表：19：高速公路、航空客運(yùn)占比（1）（單位：十億美元）

圖表：20：高速公路、航空客運(yùn)占比（2）（單位：百萬(wàn)美元）

圖表：21：美國(guó)規(guī)劃的交通網(wǎng)絡(luò)（單位：英里）

圖表：22：美國(guó)高鐵規(guī)劃

圖表：23：東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程占比（單位：公里）(訂購(gòu)電話:010-62665210)

圖表：24：東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程（單位：公里）

圖表：25：中國(guó)鐵路快速網(wǎng)規(guī)劃示意圖

圖表：26：“四縱四橫”高鐵網(wǎng)

圖表：27：鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)示意圖

圖表：28：2011-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表：29：2011-2016年中國(guó)農(nóng)村居民人均可支配收入及增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表：30：2000-2016年全國(guó)煤炭產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖（單位：億噸）

圖表：31：2005-2016年中國(guó)主要煤炭運(yùn)輸鐵路預(yù)測(cè)（單位：公里，萬(wàn)噸，%）

圖表：32：我國(guó)商品糧基地分布圖

圖表：33：2011-2016年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）

圖表：34：2011-2016年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：35：2008-2016年美國(guó)失業(yè)率情況（單位：%）

圖表：36：2011-2016年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）

圖表：37：2004-2016年美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢(shì)（單位：千人）

圖表：38：2011-2016年日本GDP環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

圖表：39：2011-2016年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

圖表：40：2011-2015年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

圖表：41：2011-2016年日本就業(yè)情況（單位：%）

圖表：42：2011-2016年日本CPI情況（單位：%）

圖表：43：2011-2016年日本匯率走勢(shì)（單位：%）

圖表：44：2008-2016年歐元區(qū)PMI走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：45：2010-2016年歐元區(qū)核心國(guó)家PMI走勢(shì)（單位：%）

圖表：46：2009-2016年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：47：2011-2016年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）

圖表：48：2010-2016年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）

圖表：49：2010-2016年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元）

圖表：50：2011-2016年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表：51：2010-2016年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表：52：2010-2016年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）

圖表：53：2010-2016年印尼、泰國(guó)、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%）

圖表：54：2010-2016年韓國(guó)CPI與核心CPI同比情況（單位：%）

圖表：55：2010-2015年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%）

圖表：56：2010-2016年韓國(guó)貿(mào)易順差情況（單位：千美元）

圖表：57：2011-2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：%）

圖表：58：2011-2016年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%）

圖表：59：2011-2016年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）

圖表：60：2011-2016年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖

圖表：61：2011-2016年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：62：2011-2016年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：63：2016年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅（單位：%）

圖表：64：2011-2016年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅（單位：%）

圖表：65：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人）

圖表：66：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表：67：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：68：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）

圖表：69：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：70：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

圖表：71：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：72：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）

圖表：73：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：74：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表：75：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

圖表：76：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%）

圖表：77：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍）

圖表：78：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人）

圖表：79：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表：80：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：81：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）

圖表：82：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：83：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

圖表：84：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：85：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）

圖表：86：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：87：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表：88：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

圖表：89：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%）

圖表：90：2011-2016年窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍）

圖表：91：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人）

zhōngguó tiělù chēliàng shèbèi shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào (2015-2022 nián)

圖表：92：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表：93：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：94：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）

圖表：95：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：96：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

圖表：97：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：98：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）

圖表：99：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：100：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表：101：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

圖表：102：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%）

圖表：103：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍）

圖表：104：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人）

圖表：105：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表：106：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：107：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）

圖表：108：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：109：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

圖表：110：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：111：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）

圖表：112：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：113：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表：114：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

圖表：115：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，個(gè)，%）

圖表：116：2011-2016年鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍）

圖表：117：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人）

圖表：118：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表：119：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：120：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）

圖表：121：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：122：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

圖表：123：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：124：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）

圖表：125：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：126：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表：127：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

圖表：128：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%）

圖表：129：2011-2016年其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍）

圖表：130：鐵路車輛產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：131：2016年鐵路車輛市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表：132：2011-2020年電力機(jī)車保有量規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：臺(tái)，%）

圖表：133：中國(guó)電力機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況概述

圖表：134：中國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況概述

圖表：135：2011-2016年地鐵機(jī)車招投標(biāo)情況列舉（單位：萬(wàn)元，億元）

圖表：136：“十三五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車車輛采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表：137：2011-2019年電力機(jī)車采購(gòu)量及預(yù)測(cè)（單位：臺(tái)，%）

圖表：138：2011-2020年中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)規(guī)模占比上升情況及預(yù)測(cè)（單位：列）

圖表：139：2011-2016年動(dòng)車組招投標(biāo)情況列舉（單位：億元）

圖表：140：2011-2016年普通客車招投標(biāo)情況（單位：億元）

圖表：141：2011-2016年鐵路貨車招投標(biāo)情況（單位：億元）

圖表：142：2009-2020年中國(guó)貨車保有量及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）

圖表：143：2009-2020年中國(guó)貨車采購(gòu)量及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）

圖表：144：中國(guó)地鐵車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)能力（單位：輛/年）

圖表：145：中國(guó)城市軌道交通占公交客運(yùn)比重與全球發(fā)達(dá)國(guó)家比較（單位：公里，%）

圖表：146：2010-2020年中國(guó)城市軌道交通新增車輛規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：輛，%）

圖表：147：2011-2016年城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況（單位：億元）

圖表：148：2011-2020年車輪需求量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)片）

圖表：149：2011-2020年車輪市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)片）

圖表：150：2010-2016年鐵路車輪采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表：151：火車車軸市場(chǎng)份額（單位：%）

圖表：152：2011-2020年火車車軸需求量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)根）

圖表：153：2010-2016年鐵路車軸采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表：154：2009-2016年動(dòng)車組配件更換費(fèi)用及預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表：155：2011-2050年國(guó)鐵車輛新造和維修業(yè)務(wù)需求及預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表：156：中國(guó)鐵路貨車修理行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：億元）

圖表：157：2011-2020年鐵路車輛維修需求及預(yù)測(cè)（單位：列）

圖表：158：2009-2020年鐵路車輛維修收入及預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表：159：2016年中國(guó)南車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：160：2009-2016年中國(guó)南車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：161：2016年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：162：2009-2016年中國(guó)南車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：163：2016年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：164：2009-2016年中國(guó)南車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：165：2009-2016年中國(guó)南車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：166：2009-2016年中國(guó)南車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：167：中國(guó)南車股份有限公司技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)成

圖表：168：2016年中國(guó)南車股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表：169：中國(guó)北車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：170：2016年中國(guó)北車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：171：2009-2016年中國(guó)北車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：172：2016年中國(guó)北車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：173：2009-2016年中國(guó)北車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：174：2016年中國(guó)北車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：175：2009-2016年中國(guó)北車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

鉄道車両機(jī)器市場(chǎng)分析レポート（2015- 2022）の現(xiàn)狀と開(kāi)発の展望

圖表：176：2009-2016年中國(guó)北車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：177：2009-2016年中國(guó)北車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：178：中國(guó)北車股份有限公司技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略圖

圖表：179：中國(guó)北車股份有限公司組織架構(gòu)圖

圖表：180：2016年中國(guó)北車股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表：181：中國(guó)北車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：182：2016年晉西車軸股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：183：2009-2016年晉西車軸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：184：2016年晉西車軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：185：2009-2016年晉西車軸股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：186：2016年晉西車軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：187：2009-2016年晉西車軸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：188：晉西車軸股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：189：2009-2016年晉西車軸股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：190：2016年晉西車軸股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表：191：2016年太原重工股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：192：2009-2016年太原重工股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：193：2016年太原重工股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：194：2009-2016年太原重工股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：195：2016年太原重工股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：196：2009-2016年太原重工股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：197：2009-2016年太原重工股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：198：2009-2016年太原重工股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：199：2016年太原重工股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表：200：2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：201：2009-2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：202：2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：203：2009-2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：204：2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：205：2009-2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：206：2009-2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：207：2009-2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：208：洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司組織框架

圖表：209：洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司業(yè)務(wù)布局

圖表：210：2016年洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表：211：2016年浙江天馬軸承股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表：212：2009-2016年浙江天馬軸承股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：213：2016年浙江天馬軸承股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：214：2009-2016年浙江天馬軸承股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：215：2016年浙江天馬軸承股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：216：2009-2016年浙江天馬軸承股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：217：2009-2016年浙江天馬軸承股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：218：2009-2016年浙江天馬軸承股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

略