2020-2026年中國充電樁市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告（編號：1370513）

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2020-2026年中國充電樁市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告

    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。

2010-2015年中國累計(jì)建成新能源汽車分散式充電樁數(shù)量

2010-2015年中國累計(jì)建成新能源汽車分散式充電樁數(shù)量

    充電設(shè)施建設(shè)需要交直流充電樁、監(jiān)控設(shè)備、配網(wǎng)設(shè)備、電池檢測系統(tǒng)等硬件設(shè)備；充電設(shè)備領(lǐng)，商業(yè)模式成熟，設(shè)備商通過研發(fā)、制造、銷售充電設(shè)備，已基本實(shí)現(xiàn)盈利。2017-2022年中央財(cái)政安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營進(jìn)行獎補(bǔ)，分地域?qū)嵭胁煌莫勓a(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。充電服務(wù)費(fèi)短期內(nèi)不會成為充電設(shè)施運(yùn)營的主要盈利來源。當(dāng)前新能源汽車仍處在推廣探索期，為了擴(kuò)大消費(fèi)者市場，各地政店會在充電服務(wù)費(fèi)方面給予消費(fèi)者一定的補(bǔ)貼。

各地每千瓦時收費(fèi)上限如下

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國充電樁市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》共十二章。首先介紹了充電樁產(chǎn)業(yè)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國充電樁行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對中國充電樁行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，zh分析了中國充電樁行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國充電樁行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，***，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家***，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家***及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國***規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券***等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

正文目錄：

第1章 充電樁行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 充電樁概念
1.1.1 基本概念
1.1.2 充電樁功能
1.2 充電樁分類
1.2.1 按安裝方式分
1.2.2 按安裝地點(diǎn)分
1.2.3 按充電接口分
1.2.4 按充電方式分
1.3 充電樁通信方式
1.3.1 有線方式
1.3.2 無線方式
1.4 電動汽車充換電主要模式介紹
1.4.1 充電樁模式
1.4.2 充電站模式
1.4.3 換電站模式
1.4.4 三種模式比較

第2章 國外充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 美國充電樁產(chǎn)業(yè)
2.1.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.1.2 市場竟?fàn)幐窬?/span>
2.1.3 設(shè)施建設(shè)進(jìn)程
2.1.4 行業(yè)技術(shù)水平
2.1.5 行業(yè)扶持政策
2.1.6 未來發(fā)展前景
2.2 日本充電樁產(chǎn)業(yè)
2.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
2.2.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.2.3 運(yùn)營模式分析
2.2.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示
2.2.5 行業(yè)發(fā)展前景
2.3 德國充電樁產(chǎn)業(yè)
2.3.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.3.3 充電技術(shù)研發(fā)
2.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
2.4 英國充電樁產(chǎn)業(yè)
2.4.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.4.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.4.3 產(chǎn)品研發(fā)成果
2.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.5 法國充電樁產(chǎn)業(yè)
2.5.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.5.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.5.3 行業(yè)扶持政策
2.5.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.5.5 市場發(fā)展空間
2.6 其他國家充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.6.1 瑞士
2.6.2 荷蘭
2.6.3 俄羅斯

第3章 中國充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 電動汽車政策
3.1.2 行業(yè)指導(dǎo)意見
3.1.3 行業(yè)政策導(dǎo)向
3.1.4 行業(yè)政策規(guī)劃
3.1.5 地區(qū)政策動向
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)狀況
3.2.2 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
3.2.3 汽車工業(yè)運(yùn)行
3.2.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 居民消費(fèi)水平
3.3.2 節(jié)能環(huán)保建設(shè)
3.3.3 汽車增長規(guī)模
3.3.4 機(jī)動車污染情況
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 充電站發(fā)展規(guī)模
3.4.2 充電站市場格局
3.4.3 充電站建設(shè)要求
3.4.4 建設(shè)的影響因素
3.4.5 充電站運(yùn)營模式

第4章 2014-2020年中國充電樁行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2014-2020年中國充電樁行業(yè)發(fā)展情況
4.1.1 行業(yè)發(fā)展地位
4.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義
4.1.3 產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造
4.1.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.5 充電樁建設(shè)要求
4.1.6 充電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展
4.1.7 充電樁發(fā)展規(guī)劃
4.2 2014-2020年中國充電樁市場發(fā)展規(guī)模
4.2.1 市場產(chǎn)量規(guī)模
4.2.2 建設(shè)規(guī)模情況
4.2.3 行業(yè)需求規(guī)模
4.3 2014-2020年中國充電樁市場競爭格局分析
4.3.1 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
4.3.2 割據(jù)時代的終結(jié)
4.3.3 國企的市場布局
4.3.4 互聯(lián)網(wǎng)公司布局
4.3.5 多企業(yè)布局充電樁
4.4 2014-2020年中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
4.4.1 設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)
4.4.2 工程施工環(huán)節(jié)
4.4.3 充電運(yùn)營環(huán)節(jié)
4.4.4 典型公司運(yùn)營
4.4.5 產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
4.5 中國充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.5.1 產(chǎn)業(yè)化困惑
4.5.2 建設(shè)運(yùn)營困境
4.6 中國充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對策略
4.6.1 電樁建設(shè)規(guī)劃
4.6.2 借力智能電網(wǎng)
4.6.3 企業(yè)發(fā)展建議
4.6.4 發(fā)展政策建議

第5章 2014-2020年中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計(jì)分析
5.1 充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)概述
5.1.1 充電樁技術(shù)要求
5.1.2 注重頂層設(shè)計(jì)
5.1.3 加大技術(shù)研發(fā)
5.2 直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.2.1 直流充電樁構(gòu)造
5.2.2 多路輸出設(shè)計(jì)模式
5.2.3 輸出切換安全可靠性
5.2.4 直流充電樁市場趨勢
5.3 交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.1 產(chǎn)品控制原理
5.3.2 產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.3 產(chǎn)品硬件構(gòu)成
5.3.4 電樁建設(shè)動態(tài)
5.3.5 市場發(fā)展前景
5.4 雙向充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)
5.4.1 雙向充電樁綜述
5.4.2 相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
5.4.3 應(yīng)用技術(shù)難點(diǎn)
5.5 交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.5.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求
5.5.2 結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)
5.5.3 安規(guī)和ip防護(hù)設(shè)計(jì)
5.5.4 散熱裝置的設(shè)計(jì)

第6章 2014-2020年充電樁行業(yè)商業(yè)模式分析
6.1 充電樁商業(yè)模式設(shè)計(jì)
6.1.1 “充電樁 商品零售 服務(wù)消費(fèi)”模式
6.1.2 “充電app 云服務(wù) 遠(yuǎn)程智能管理”模式
6.1.3 “整車廠商 設(shè)備制造商 運(yùn)營商 用戶”模式
6.2 充電樁商業(yè)模式的創(chuàng)新方向
6.2.1 商業(yè)模式創(chuàng)新
6.2.2 常州***模式
6.2.3 “電樁”模式
6.2.4 ppp模式
6.2.5 特銳德模式
6.2.6 華貿(mào)中心模式
6.3 中國充電樁行業(yè)運(yùn)營模式分析
6.3.1 ***主導(dǎo)模式
6.3.2 電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式
6.3.3 汽車廠商主導(dǎo)模式
6.4 中國充電樁行業(yè)盈利模式分析
6.4.1 批發(fā) 零售電力
6.4.2 收取充電服務(wù)費(fèi)
6.4.3 與智能停車結(jié)合
6.4.4 充電***態(tài)系統(tǒng)
6.4.5 ***建樁盈利模式
6.4.6 免費(fèi)電樁盈利模式
6.4.7 盈利模式面臨困境
6.5 中國充電樁行業(yè)服務(wù)模式分析
6.5.1 模式簡介
6.5.2 典型案例
6.5.3 優(yōu)劣勢分析
6.5.4 扶持政策解讀

第7章 2014-2020年中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
7.1 2014-2020年中國充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
7.1.1 產(chǎn)出結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
7.1.2 區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
7.1.3 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 補(bǔ)貼扶持政策
7.2 2014-2020年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.2.1 區(qū)域發(fā)展形勢
7.2.2 區(qū)域市場規(guī)模
7.2.3 市場投資動態(tài)
7.2.4 充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.2.5 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.3 2014-2020年長三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.3.1 區(qū)域市場規(guī)模
7.3.2 市場投資動態(tài)
7.3.3 充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.3.5 行業(yè)前景預(yù)測
7.4 2014-2020年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
7.4.1 區(qū)域市場規(guī)模
7.4.2 市場投資動態(tài)
7.4.3 充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
7.4.5 行業(yè)前景預(yù)測

第8章 2014-2020年中國充電樁行業(yè)上游電動汽車市場分析
8.1 2014-2020年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.1 市場規(guī)?，F(xiàn)狀
  新能源汽車市場的發(fā)展是充電設(shè)施市場的根本推動力。2015年中國新能源汽車產(chǎn)量為34.05萬輛，銷量為33.11萬輛；2020年上半年中國新能汽車產(chǎn)量為17.7萬輛，銷量為17萬輛。

2011-2020年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量

8.1.2 行業(yè)政策機(jī)遇
8.1.3 商業(yè)模式分析
8.1.4 企業(yè)銷量分析
8.1.5 市場競爭分析
8.1.6 發(fā)展面臨問題
8.1.7 發(fā)展應(yīng)對措施
8.2 2014-2020年中國純電動汽車市場分析
8.2.1 產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
8.2.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模
8.2.3 項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)
8.2.4 ltqy動態(tài)
8.2.5 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
8.2.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.2.7 市場前景展望
8.3 2014-2020年中國混合動力車市場分析
8.3.1 市場產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.2 市場發(fā)展特點(diǎn)
8.3.3 廠商布局動態(tài)
8.3.4 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
8.3.5 行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
8.3.6 發(fā)展面臨問題
8.3.7 行業(yè)發(fā)展前景
8.4 中國電動汽車行業(yè)投資風(fēng)險及策略
8.4.1 銷售風(fēng)險
8.4.2 技術(shù)風(fēng)險
8.4.3 成本策略
8.4.4 推廣策略
8.4.5 環(huán)保策略
8.5 中國電動車行業(yè)發(fā)展前景分析
8.5.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.5.2 產(chǎn)業(yè)前景明朗
8.5.3 市場發(fā)展?jié)摿?/span>
8.5.4 進(jìn)入快速增長期
8.5.5 “***”發(fā)展趨勢

第9章 2014-2020年重點(diǎn)充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)發(fā)展分析
9.1 特斯拉
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
9.1.4 在華優(yōu)惠政策
9.1.5 企業(yè)合作動態(tài)
9.1.6 公共充電網(wǎng)絡(luò)
9.1.7 充電建設(shè)規(guī)劃
9.2 國家電網(wǎng)公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 設(shè)施建設(shè)動態(tài)
9.2.3 城市充電樁建設(shè)
9.2.4 開放充電樁市場
9.2.5 未來的建設(shè)規(guī)劃
9.3 南方電網(wǎng)公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 設(shè)施建設(shè)規(guī)模
9.3.3 運(yùn)營管理模式
9.3.4 充換電系統(tǒng)開發(fā)
9.3.5 充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
9.4 普天新能源有限責(zé)任公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 充電智能系統(tǒng)
9.4.3 企業(yè)合作動態(tài)
9.4.4 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5 易事特集團(tuán)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4 企業(yè)核心競爭力
9.5.5 充電業(yè)務(wù)進(jìn)展
9.5.6 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.7 未來前景展望
9.6 青島特銳德電氣股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
9.6.3 經(jīng)營效益分析
9.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.5 企業(yè)商業(yè)模式
9.6.6 產(chǎn)品發(fā)展情況
9.6.7 子公司特來電發(fā)展
9.6.8 財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.9 未來前景展望

第10章 2014-2020年重點(diǎn)充電樁設(shè)備提供商發(fā)展分析
10.1 比亞迪股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 企業(yè)建設(shè)布局
10.1.5 地方***支持
10.1.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.7 未來前景展望
10.2 浙江萬馬股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.2.5 募資加碼充電樁
10.2.6 充電設(shè)施區(qū)域規(guī)劃
10.2.7 布局充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈
10.2.8 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.9 企業(yè)未來前景展望
10.3 杭州中恒電氣股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)發(fā)展地位
10.3.3 經(jīng)營效益分析
10.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.5 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.6 發(fā)展布局戰(zhàn)略
10.3.7 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.8 未來前景展望
10.4 深圳科士達(dá)科技股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4 搶占發(fā)展先機(jī)
10.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.6 未來前景展望
10.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4 企業(yè)核心競爭力
10.5.5 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
10.5.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.7 未來前景展望
10.6 其他充電設(shè)備提供商
10.6.1 眾業(yè)達(dá)電氣股份有限公司
10.6.2 北京動力源科技股份有限公司
10.6.3 蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份有限公司

第11章 中國充電樁行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險分析
11.1 充電樁產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
11.1.1 產(chǎn)業(yè)政策利好
11.1.2 行業(yè)投資機(jī)遇
11.1.3 市場形勢向好
11.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
11.1.5 充電樁市場開放
11.2 充電樁投資市場價值分析
11.2.1 充電樁總投資
11.2.2 運(yùn)營成本及收益
11.2.3 投資收益分析
11.3 充電樁行業(yè)投資風(fēng)險分析
11.3.1 政策體制風(fēng)險
11.3.2 經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險
11.3.3 原料價格風(fēng)險
11.3.4 市場競爭風(fēng)險
11.3.5 營銷競爭風(fēng)險
11.3.6 資金不足風(fēng)險
11.3.7 經(jīng)營管理風(fēng)險

第12章 2017-2022年中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1 2017-2022年中國充電設(shè)施行業(yè)前景展望
12.1.1 全球充電設(shè)備預(yù)測
12.1.2 充電設(shè)施市場機(jī)遇
12.1.3 充電設(shè)施投資前景
12.1.4 充換電站發(fā)展趨勢
12.1.5 充電設(shè)施***規(guī)劃
12.2 2017-2022年中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
12.2.1 需求空間廣闊
12.2.2 市場規(guī)模預(yù)測
12.2.3 建設(shè)規(guī)模規(guī)劃
12.2.4 市場盈利預(yù)測
12.2.5 市場發(fā)展前景

了解《2020-2026年中國充電樁市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》

報告編號：1370513

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