塑料齒輪（尼龍齒輪）在汽車工業的發展：

汽車工業已經成為塑料齒輪發展最快的一大領域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅動的輔助系統，他們需要的是馬達和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應用到很多應用領域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動器、電動節氣門段、渦輪調解裝置等。

廠家直銷各種型號的尼龍齒輪，高分子聚乙烯齒輪，PE齒輪，高密度聚乙烯齒輪，等其他塑料材質的齒輪！我們一直都在，隨時恭候新老顧客的光臨。

尼龍齒輪的構型:

如何設計出一個齒輪構型，在傳送動力較大化的同時讓傳送錯誤和噪音較小化，還面臨著很多難題。這就對齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工準確要求。某些斜齒輪，可能需要復雜的成型動作來制造最終的產品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來減少收縮。雖然很多成型專家使用了較新的聚合材料、設備和加工技術達到了生產新一塑料齒輪的能力，但是對于所有的加工者來說，將面臨的一個真正的挑戰是如何配合制造這種整個高精度產品。

尼龍齒輪的特性與優勢：

在精密齒輪制造領域，一系列的工程性熱塑性塑料的出現給加工人員提供了比以前更多的選擇機會。高分子聚乙烯，尼龍材料，可以生產出優良的耐疲勞、耐磨損、光滑性、耐高切線應力強度性能，能承受諸如往復式馬達運轉等造成的振動負荷的齒輪設備。對于結晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型，保證材料的充分結晶，否則在使用時由于溫度升到成型溫度以上，材料發生二次結晶而導致齒輪尺寸變化。  

在溫度相對較低、腐蝕性化學環境或者高磨損環境中，聚乙烯、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產。也慮了其它的聚合材料，但在齒輪應用中受到了許多苛刻的限要求限制，例如聚碳酸酯潤滑性能、耐化學性和耐疲勞性能不好；ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩定性以及耐熱、抗蠕變等性能要求。這樣的聚合物大多數用于常規的、低負荷或者低速運轉的齒輪領域。

2016年6月1日，美國商務部發布對進口自中國和加拿大的外徑不超過101毫米的鐵制機械傳動件（certain iron mechanical transfer drive components）反傾銷案肯定性初裁公告。美國商務部初步裁定：加拿大{wy}強制應訴方加拿大Baldor Electric Company傾銷幅度為191.34%，加拿大其他制造商或出口商傾銷幅度為100.47%，中國強制應訴方之一的四川德恩進出口有限公司（Powermach Import & Export Co., Ltd.）及部分其他企業（詳細名單見下表）的傾銷幅度為2.17%，中國普遍傾銷幅度為401.68%。美國商務部將于2016年10月21日公布該案終裁結果。

2015年11月18日，應TB Wood’s Incorporated的申請，美國商務部宣布對進口自中國的鐵制機械傳動件進行反傾銷和反補貼立案調查，對進口自加拿大的涉案產品進行反傾銷立案調查。涉案產品海關編碼為8483.30.8090、8483.50.6000、8483.50.9040、8483.50.9080、8483.90.3000、8483.90.8080、7325.10.0080等。據統計，2014年，美國自中國和加拿大分別進口約2.743億美元和2.223億美元涉案產品。

為使我國的鐵制機械傳動件出口美國的企業在反傾銷后能繼續保住美國市場，我司開辟了鐵制機械傳動件第三國轉口貿易的渠道，通繞道第三國曲線進入美國市場，從而達到避開美國反傾銷稅的目的。

我們知道, 美國并不是對所有國家的鐵制機械傳動件都有反傾銷稅,這樣我們的解決辦法來了: 我們先把貨物運輸到第三國(如馬來西亞, 泰國等), 貨物到達第三國后,我們安排清關, 換柜, 出具第三國的全套文件(如原產地證, 裝箱單, INV, 提單等), 再重新出口到美國, 貨物到達美國后清關用的是第三國的全套文件。這樣高額的反傾銷稅就可以有效避免了, 這就是我們所說的轉口貿易, 在征得國內外客戶的同意后我們就開始操作, 特別是一些國外的BUYER, 非常喜歡...

轉口操作流程如下：

● 1)我司從中國任一港口（天津，青島，上海，寧波，深圳，廣州港等）開始承運貨物，把貨物安全發到第三國中轉港，收貨人由我司指定，我司負責在轉口港進口清關。

● 2) 貨從大陸準備離港時，我司根據客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等頭程（中國-中轉港）船到港后，及時提柜，在碼頭換柜。 換柜時候會拍攝換柜照片，以確保貨物的完整性，安全性。

● 3) 完成換柜后上二程（中轉港-目的港）船，3-5個工作日左右時間內拿到提單，憑提單去做產地證。 在這之前，我司會和中國SHRP做單證文件等較對。

● 4) 所有文件（提單，FORM A/CO，INV，箱單,K2等等）正本出來后，我們會及時將全套正本文件寄給貴司或直接寄到目的港，目的港清關用的是第三國的全套文件。

希望我們可通過此第三國轉口的方式為我國更多的出口遭遇貿易壁壘的企業贏得更大的國際市場！

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