產品簡介

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德高科技系（科信工貿）創辦的私營股份制企業，下屬技術力量雄厚，具有多年從事改性塑料生產的專業技術人才和熟練生產員工?，F配有技術先進的雙螺桿造粒機組和普通的單螺桿機組染色工場及塑料專業檢測設備，通過ISO9001：2008質量體系認證，現生產特種塑料系列如下：

導電塑料系列：ABS、PP、PE、PC、PPS、PPO、POM、PBT、PA、PBT等。

{yj}性抗靜電系列：ABS、PP、PE、PC、PA、ASA、PC/ABS等。

二硫化鉬耐磨塑料系列：PA、POM、ABS、PE、PA6、PA66、TPEE、PTFE、PVDF等。

抗寒、耐光、抗紫外線UV系列：ABS、ASA、PP、PE、PA、PC、PBT、TPO等。

合金塑料系列：PC/ABS、PA/PPO、ABS/PC、PA/ABS、PC/PBT、PP/EPDM、PPS/PTFE、POM/PTFE。

阻燃樹脂系列：ABS、PP、PA、PC、PBT、PPS、PSU、PEI等

電話：1348666786   15968952966

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東莞市旖旎復材料有限公司是集“、設計、銷售”于一體的公司；從而使我司的產品在激烈的市競爭中頗具優勢。致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等6546984489高性能纖維產。產品主要于，需要造、裝各種碳纖維復汽車/托車  零部件，機車引擎蓋，機車表面裝飾件，碳纖維體育器材及配件，碳纖維航模及配件以及需要碳纖維的商，工廠，公司等客戶為主。如今復材料已經廣泛于國內汽車，托車裝，內飾，運動器材、土木建筑及加固補強工程、子、五、首飾產品等多項領域。

我們將以一等的產品、一等的質量、{gx}的竭誠歡迎海內外客戶，相我們將為您帶來價值！  歡迎致張: O769-33842666、l8922514121

于碳纖維混編布抗拉性能的來說，一般有經緯經數、寬度、長度、位重量、厚度和抗拉強度共同決定，除厚度和抗拉強度外，原則以日本工標準中關于玻璃纖維的測試方法，即JIS3414(玻璃布)和JISR3420(玻璃織物品的測試方法)為標準。接下來就給大介紹一下碳纖維布抗拉強度性能的測試方法。

1、經緯線數。如果每25mm長度內的經、緯紗數少于10，則分別25mm長度內的經、緯紗數計算。碳纖維混編布,100mm長度內的經、緯紗數要換算成每25mm長度內的數目，為經、緯線數、以彼此相隔300mm以的五個試樣進側試，平均值取小數一位。

2、寬度。鋼尺量度垂直經線的不施張力的布樣寬度，測量5次，每次應沿經線方向間隔大于300mm以，平均值取小數位。
3、長度。在織機或檢驗臺，適的量桿或計數器測最布的長度。

4、位重量。在離每塊布的織邊約30mm始，連續在緯紗方向，模板準確裁取五塊或更多塊100*100mm的布樣，稱其重量0.lg,位重最以位面積的重量來表示，平均值取三位有效數。

5、厚度?？上率鰞煞N方法:A法得的數值一般低于B法。A法：本法系測量以所布樣的厚度，在緩慢旋轉軸柄下，棘輪測三次時，由測微計測的數值，為厚度。如有必要，可于經紗方向拉緊試驗布樣，平均值取三位有效數。B法：本法是以同樣五個試樣進側試，在負載240g/cm2(2.35N/cm2)下，10秒鐘后厚度規測量試樣的厚度。平均值取第三位有效數。
6、抗拉強度。分別在經向和緯向，各取約30*250mm的五個或五個以試樣，裁去每邊長的紗線，成25mm寬的測試試件，在十字頭速度為200mm/分的拉伸試驗機，側量斷裂負荷，垮距長約為150mm，所得的經、緯方向的平均值取兩位有效數。從實方面來講，于GP碳纖維布，碳纖維混編布,本測試方法其結果通常只為參值，于HP碳纖維布，其值僅可說明復材料的抗拉強度，而不能確定碳布本身的強度，因為試件在頭容易撕裂，數據分散性大，故而缺乏實際意義。

東莞市旖旎復材料有限公司是集“、設計、銷售”于一體的公司；從而使我司的產品在激烈的市競爭中頗具優勢。致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等4687378433高性能纖維產。產品主要于，需要造、裝各種碳纖維復汽車/托車  零部件，機車引擎蓋，機車表面???飾件，碳纖維體育器材及配件，碳纖維航模及配件以及需要碳纖維的商，工廠，公司等客戶為主。如今復材料已經廣泛于國內汽車，托車裝，內飾，運動器材、土木建筑及加固補強工程、子、五、首飾產品等多項領域。

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不管市之中如何的變動，產品的現是需要市來進檢驗的。只有通過市的認可，才能夠說明產品的好壞。碳纖維布產廠所產的產品也是如此，沒有市的確，無法明布料的好壞。

而碳纖維布產廠所產的布料大不要以為是市面之中的普通布料，這種布料準確的說來不能做布料，應該屬于一種成纖維材料。碳纖維布相從字面之中就可以理解，現在很多的衣服穿著的感覺都比較舒適，而的招卻是竹炭纖維。兩者都與碳元素相關，兩者之間有什么區別呢？竹炭纖維的煉主要是通過竹炭高溫的效應所煉的一種液體材料。而碳纖維則是軸壓抽取體驗來微晶石。

盡管兩個之間都擁有一定的碳元素，但是運的領域卻不一樣。湖北碳纖維布產廠所產的產品，主要的輸還是在汽車造以及體育的材之中。竹炭纖維布面料相比鋼材來說，中間分布的密度更加密集，這樣就決定了它本身的強度以及受力的程度要大于鋼材。同時這種纖維布擁有比較好的透性，蓋在外層擁有更多的視覺效果，而零件方面，擁有良好的延展性以及耐腐性，更加適在高強度的加工產之中。

碳纖維所擁有的特點決定了它本身的銷量，盡管目前碳纖維的煉術相比國外的術來說要差，但是來的產品卻能夠國內的需求。經過不斷的努力也現，這種布料還能使在橋梁維護等建造的方面。它的實性決定了其中本身存在的價值，所以針這一點來說，廠的貨需求又比較龐大，銷量然能夠確其地位。