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在實際維修中總結了一些空調修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障：壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節流，堵塞能查清。壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。污物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。低壓高，高壓低，要換壓縮機。有困難，迎上去，深思熟慮成大器。

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3 制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。

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今后幾年，總需求低迷和產能過剩并存的格局仍難以出現根本改變，經濟增長也不可能像以前那樣，一旦回升就會持續上行并連續幾年高增長。在這種背景下，2016年空調配件產業的“憂慮“仍在發酵。市場如寒冬，企業借此機會謀轉型、求發展，一方面在自有產品上修煉內功、調整升級，另一方面在新興領域尋找新藍海。對于企業來說，壓力下成長，未來或許能夠獲取更多發展。

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空調內風機繼電器：通常用于內風扇電機上，當風機出現堵轉，過流、過熱時，溫度保護器斷開起到保護作用。溫度保護器有兩種形式，一種是當溫度達到某一定值后就會永遠熔斷，這一類稱為溫度保險絲。另一種是當溫度達到某一定值后，就會自動斷開電路，當溫度下降到某一允許時，其自動會閉合，這一類稱為溫度保護開關。

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4.   空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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5系統中有空氣也是導致制冷不足的原因之一

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6壓縮機驅動帶過松的檢查

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統制冷能力下降。

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空調內風機繼電器：通常用于內風扇電機上，當風機出現堵轉，過流、過熱時，溫度保護器斷開起到保護作用。溫度保護器有兩種形式，一種是當溫度達到某一定值后就會永遠熔斷，這一類稱為溫度保險絲。另一種是當溫度達到某一定值后，就會自動斷開電路，當溫度下降到某一允許時，其自動會閉合，這一類稱為溫度保護開關。

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4.   空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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5系統中有空氣也是導致制冷不足的原因之一

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6壓縮機驅動帶過松的檢查

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統制冷能力下降。

汽車空調配件，汽車空調配件廠，汽車空調配件批發、汽車空調配件代理就找青州市汽配城晨陽汽車配件

青州市汽配城晨陽汽車配件經營部位于青州市玲瓏山北路2528號汽車配件城7-39.40號，交通便利。本公司主要生產經營：汽車空調配件、裝載機空調、汽車起動機、汽車發電機、汽車導航、汽車音響、汽車電瓶等電器配件。本公司本著“客戶為先，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。公司擁有一支較強的技術研發隊伍，并和國內大專院校強強聯手，研發、擁有自主知識產權。熱誠歡迎各界朋友來電咨詢、前來參觀、考察、洽談業務。

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空調壓力開關的作用

過載保護器分為內置和外置式兩種：

（1）內置式過載保護器裝于壓縮機（comp）里面，直接感受壓縮機電機繞組的溫度，檢測靈敏度較高。

（2）外置式過載保護器裝在壓縮機的接線盒內，開口端緊貼在壓縮機的外殼上，隨時感受機殼溫度，當電源接通時，如果電機不能正常運轉，而出現電流過大，發熱元件因電流過大而升溫，達到一定溫度后自動切斷電源回路，起到保護作用。如果壓縮機外殼溫度升高，同樣起到保護的作用。因此這種過載保護器具有過負荷和過溫升雙重保護功能。

好壞判斷：用萬用表電阻擋測量，它的兩個接線柱在正常情況下是導通的，若阻值為無窮大，則說明過載保護器已經損壞。

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1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。

4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。

下面詳細分析一下口訣的含義：

1、當用空調壓力表檢測到空調系統的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調制冷不能達到正常空調的效果。一般故障原因是空調泵內磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。

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空調蒸發器的作用：

由交流220V電壓轉換為交流12V或者24V的低電壓供電腦板使用。

空調變壓器的測量方法：在帶電測量的情況下，用萬用表交流擋測量初級有220V輸入，次級有交流24V（依米康、力博特）或交流12V（其它機子如格力）輸出。在斷電常溫下用萬用表歐姆擋（200Ω擋位）測量變壓器的初級線圈阻值為20Ω,次級線圈阻值為0.04Ω.初級線圈的阻值比次級要大。

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空調三相接觸器

作 用：啟動作用

定義：凡是被絕緣物分開的兩個導體的組合，就叫電容器。

電容的文字符號為：C

電容按極性分為：有極性電容、無極性電容

重要指標： 電容量（uF）、耐壓值（380V/220V）

例如：35 uF、220V  表示：電容量為35 uF、耐壓值為220V

并聯電容器的總電容等于各個電容器的電容之和。即：C=C1+C2+C3

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由于今年全國大范圍高溫天氣以及房地產滯后效應的逐步顯現，對下游終端需求帶動明顯，使得空調庫存去化進程加速。目前空調行業庫存水平已下降至近三年極低水平，空調庫存量的不斷減少將推動整機廠商排產量的恢復。機構認為，隨著空調庫存的出清，渠道方面補貨積極性將明顯提升。

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3.鼓風機風扇運轉狀態

使風機在“低、中、高”三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。4.制冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

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汽車空調工作原理：

汽車空調制冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等組成，其間各個部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統，在制冷系統工作時，制冷劑會以不同的狀態在這個空間里循環流動，而這樣的循環又分為了四個過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

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5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機后，兩側壓力立即趨于平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

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空調系統一般由下五個系統組成：

（1）制冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或cs，使車室內空氣變得涼爽舒適。

（2）暖風系統：主要用于取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、cs的目的。

（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。

（4）空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。

（5）控制系統：對制冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。

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不同類型空調系統的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。

汽車空調系統一般組成及作用

空調系統一般由下五個系統組成：

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十八.汽車啟動系統配件        單向齒、啟動機、啟動機電池、電磁開關十九.汽車空調及電器配件       干燥瓶、 倒車燈開關、 電壓調節器、 警告燈開關、 組合開關、 繼電器、剎車燈開關、玻璃升降器開關、喇叭、噴水電機、 暖風電機、 雨刮馬達、 大燈開關、 熱交換器、 膨脹閥 、蒸發器、發電機、空調冷凝器、高壓開關、雨刮開關、保險絲、 鼓風機調節器、遙控器、電磁閥、倒車雷達、壓縮機、霧燈開關、 后窗玻璃除霧開關門控開關、暖風水閥、暖氣管

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3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。

原因：制冷劑填充過量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

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十八.汽車啟動系統配件        單向齒、啟動機、啟動機電池、電磁開關十九.汽車空調及電器配件       干燥瓶、 倒車燈開關、 電壓調節器、 警告燈開關、 組合開關、 繼電器、剎車燈開關、玻璃升降器開關、喇叭、噴水電機、 暖風電機、 雨刮馬達、 大燈開關、 熱交換器、 膨脹閥 、蒸發器、發電機、空調冷凝器、高壓開關、雨刮開關、保險絲、 鼓風機調節器、遙控器、電磁閥、倒車雷達、壓縮機、霧燈開關、 后窗玻璃除霧開關門控開關、暖風水閥、暖氣管

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隨著我國城市公交和旅游事業的發展，空調客車大量上市，對客車空調維修人員有了越來越多的需求。市面上汽車空調應用維修類書籍資料很多，介紹的卻都是轎車空調的使用維修知識。相對轎車而言，客車空調自成一個體系，其應用維修有許多與轎車空調不同的地方，因此廣大客車維修人員迫切希望有一部專門介紹客車空調應用維修方面的。

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3、當空調系統工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少于15分鐘，必要的時候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統中的水分。

4、當高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統堵塞，系統堵塞時，堵塞部位會產生節流，節流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是制冷劑泄露，導致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調檢測儀來查明泄露部位，或換或修。

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二十.汽車車身部件配件       牌照燈、 保險杠燈、 門拉手、 機蓋拉線、保險杠、門鉸、玻璃升降器、中網、內視鏡、銘牌、彈簧、大燈、大燈支架、大燈玻璃、角燈、 角燈玻璃、尾燈、 尾燈玻璃、 門膠條、 機蓋拉手、霧燈、 霧燈片、后視鏡、雨刮片、窗戶密封膠條、玻璃搖手、駕駛室空氣濾清器、邊燈、轉向信號燈、 踏板、 車門鎖、 倒車燈、方向盤鎖、 煙灰缸、安全氣囊、 擋風圈、手柄、點煙器、天線桅桿、車輪蓋、 行李箱鎖、機蓋鎖、其他拉手、發動機蓋、前圍、導流板、后擋板、側圍、 后視鏡罩 、后視鏡鏡片、雨刮連桿、雨刮臂、前群、檔泥板二十一.汽車其他零部      油封、 高壓軸管、軸承、 螺栓、 螺母、防塵罩、 支架、 機油、 彈簧、其他

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2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥wq關閉。

處理：qc或更換相關部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

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檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

7 冷凝器散熱能力下降，也會導致空調制冷能力下降

由于汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。

檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排。

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首先，空調電機國內市場遭遇“倒春寒”，主要源于需求不旺，雖然一季度房地產量價齊增，但是短期內不會對家電行業帶來明顯帶動，市場需求難以迅速恢復，接下來的2季度，國內銷售預計仍將低位運行；眼下，經濟的持續低迷無疑將對其雪上加霜，國內空調電機行業何時回暖，仍是未知數。

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一．剎車系統配??       剎車片、 剎車總泵、 剎車蹄片、 剎車碟、 剎車分泵、 剎車線、剎車鉗、 剎車轂、 剎車軟管、 真空泵修理bao、 剎車總泵修理bao、 剎車分泵修理bao、 壓力真空罐、 制動閥、 剎車調整臂、 制動助力器、 ABS齒圈、 真空助力泵、 固定夾、 剎車助力泵、 剎車皮碗..

二．汽車離合器系統配件      離合器壓盤、 離合器片、 分離軸承、 離合器修理bao、 離合總泵、 離合分泵、 離合拉線、 離合拉線套管、 分離軸、 離合踏板軸、 離合總泵修理bao、 離合分泵修理bao、 分離軸承

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汽車配件分類

一、發動機系統：缸體、缸蓋/墊、曲軸組、凸輪軸、連桿、中冷器、化油器、汽車三濾、空氣濾清器、扭振減震器、空氣壓縮機、活塞、活塞環、活塞銷、缸套、軸瓦、飛輪、風扇及附件、進氣預熱裝置、皮帶及皮帶輪、油箱油管、飛輪殼、增壓器、機油泵、水泵、燃油泵、散熱器、氣門、齒輪室組、輸油泵、葉片泵、噴油器、修理bao、其他附件。

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二十.汽車車身部件配件       牌照燈、 保險杠燈、 門拉手、 機蓋拉線、保險杠、門鉸、玻璃升降器、中網、內視鏡、銘牌、彈簧、大燈、大燈支架、大燈玻璃、角燈、 角燈玻璃、尾燈、 尾燈玻璃、 門膠條、 機蓋拉手、霧燈、 霧燈片、后視鏡、雨刮片、窗戶密封膠條、玻璃搖手、駕駛室空氣濾清器、邊燈、轉向信號燈、 踏板、 車門鎖、 倒車燈、方向盤鎖、 煙灰缸、安全氣囊、 擋風圈、手柄、點煙器、天線桅桿、車輪蓋、 行李箱鎖、機蓋鎖、其他拉手、發動機蓋、前圍、導流板、后擋板、側圍、 后視鏡罩 、后視鏡鏡片、雨刮連桿、雨刮臂、前群、檔泥板二十一.汽車其他零部      油封、 高壓軸管、軸承、 螺栓、 螺母、防塵罩、 支架、 機油、 彈簧、其他

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4.   空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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汽車空調是汽車上的一種裝置，它可以對我們的車廂內空氣進行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等，由于汽車是一個比較密閉的空間，所以長時間空氣的不流暢會讓我們產生疲勞感，這樣對于駕駛員來講也是一個困擾，不能很好的開車，嚴重的還會存在一定的安全隱患，所以現在空調裝置都已經成為了衡量汽車功能是否齊全的標志之一

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十二.汽車燃油系統配件      油門線、 空氣流量計、 化油器、 化油器法蘭、 汽油濾清器、 汽油浮子、 汽油泵、 油箱蓋、止動泵、 化油器墊片修理、 噴嘴、 燃油壓力調節器、 噴油嘴、 油氣分享器、濾網、 油管十三.汽車驅動帶及裝置配件      導帶輪、 漲緊輪、 漲緊輪總成、 漲緊輪總成修理bao、 扭振減震器、 V型帶、多楔帶、調節桿、緊鏈器、時規帶、修理bao、時規帶十四.汽車點火系統配件       點火白金、 分電器、 分電器蓋、 分火頭、 點火線圈、 點火鎖芯、 點火模塊、 分火線、 電阻、火花塞、 預熱塞 、電容、 火花塞膠套、 點火開關、 插接器

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1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，有兩種可能:

一是系統內制冷劑不足，應補充到適量。

二是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為燙手，出口處溫度為熱手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。

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空調不制冷的檢測方法與案例

1.壓縮機運轉狀態：①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有噪聲。

噪聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

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空調蒸發器的作用：

由交流220V電壓轉換為交流12V或者24V的低電壓供電腦板使用。

空調變壓器的測量方法：在帶電測量的情況下，用萬用表交流擋測量初級有220V輸入，次級有交流24V（依米康、力博特）或交流12V（其它機子如格力）輸出。在斷電常溫下用萬用表歐姆擋（200Ω擋位）測量變壓器的初級線圈阻值為20Ω,次級線圈阻值為0.04Ω.初級線圈的阻值比次級要大。

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5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。

1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：制冷循環漏氣；制冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。

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3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。

原因：制冷劑填充過量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

本公司主要生產經營：汽車空調配件、裝載機空調、汽車起動機、汽車發電機、汽車導航、汽車音響、汽車電瓶等電器配件。本公司本著“客戶為先，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。公司擁有一支較強的技術研發隊伍，并和國內大專院校強強聯手，研發、擁有自主知識產權。熱誠歡迎各界朋友來電咨詢、前來參觀、考察、洽談業務。