深圳市艾木斯科??有限公司 整車已經通過UL2272認證，出貨無憂！！

深圳市艾木斯科技有限公司

林先生 18025330417    QQ20153478

電池：國產電池 （國產電池已通過認證，三星電池正在重新申請備案當中~~~~）

電池參數：36V

產品功率：154.8W

充電時間：2-3小時

{zg}時速：10KM/H

產品重量：10.2KG

載重量：120KG

爬坡能力：15°

控制系統：開關，充電器接口，主板，陀螺儀

續航能力：20-30km

輪胎尺寸：6.5寸

產品尺寸：600*210*190mm

電動平衡車才用常見的電芯類型

     用在電動車的上電芯主要有兩種，一種是鋰電芯，另一個鉛蓄電池。鉛蓄電池，常用于電動摩托車上面，我們可以看到電動車上有一個四四方方的盒子樣的東西，那 就是鉛蓄電池。鉛蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流 范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因而應用廣泛。
       鋰電池，一般是指采用三元鋰、鈷酸鋰以及錳酸鋰這三種材料混合而成，具有比能量高，且性能優異，記憶性低的特點，目前已成為絕大多數數碼設備的供電設備，比如我們常見的筆記本電池、手機電池、平板電腦電池，都是采用這種鋰電池，也稱之為高倍率電池。
由于鉛蓄電池一般容積較大，且重量不輕，不適合于電動平衡車，基上都被鋰電池所淘汰，因此我們主要來說說鋰電池的常見型號和品牌。
常見鋰電芯的兩種形態
{dy}種是：18650鋰電池
18650電芯，是指直徑18mm，高65mm的電芯，這是圓柱形電池的典型代表產品，容量從2000mAh到3000mAh不等。最常用的是 2000mAh，2200mAh，2600mAh
第二種是聚合物鋰電池876757496(不是聯系方式)
聚合物鋰電池和18650電池是同樣的原料組成，但是{wy}的區別，18650采用鋼殼外包電芯，而聚合物是外面一層鋁塑膜外包電芯。由于鋁塑膜可以任意定制，因此聚合物電芯的形狀可以為任意形態大小，在聚合物行業的電芯主要廠家是ATL，比克，力神，大長江、邦凱等，其中行業公認的聚合物鋰電池老大是 ATL，蘋果電池的電芯就是采用ATL。

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電池參數：36V

產品功率：154.8W

充電時間：2-3小時

{zg}時速：10KM/H

產品重量：10.2KG

載重量：120KG

爬坡能力：15°

控制系統：開關，充電器接口，主板，陀螺儀

續航能力：20-30km

輪胎尺寸：6.5寸

產品尺寸：600*210*190mm

簡介：
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，jq地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。主要應用于個人交通、工作巡視、室內場館、高爾夫球車，jc巡邏、會展巡邏、大型場館工作人員交通工具、旅游娛樂以及汽車搭載等多個方面。
原理：

運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”（DynamicStabilization）的基本原理上，也就是車輛本身的自動平衡能力。以內置的精密固態陀螺儀（Solid-StateGyroscopes）來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后，驅動馬達來做到平衡的效果。
技術特點：

1、左右兩輪電動車，獨特的平衡設計方案。

2、集“嵌入式+工業設計+藝術設計”的產品集成創新技術，以嵌入式技術提升產品的內在智能化，以適應當代產品數字化、智能化的趨勢，實現由內而外的創新。

3、產品信息建模，建立一套既包含產品形狀特征，也包含用戶認知意象的心理特征體系，并在此基礎上進一步開發以用戶對產品的最終要求驅動的產品生成系統。

駕駛方法：

類似人體自身的平衡系統，當身體重心前傾時，為了保證平衡，需要往前走，重心后傾時同理。同時，電動平衡車的轉向由把手握及伸縮桿來實現，擺動把手握會連帶著伸縮桿使車輛左右兩個車輪產生轉速差（例如伸縮桿向左擺動時，右輪的轉速會比左輪快），達到轉向的效果。

將方向操縱桿指向需要前進的方向876757496(不是聯系方式)，車體將會朝著指向的方向行駛。當方向操縱桿處于車體正中間位置時，系統將朝正前方行駛。當轉方向操縱桿時，系統會相應地控制左右兩邊的速度差，實現轉向，讓身體跟隨方向操縱桿傾斜的方向傾斜，將會獲得更好的轉向體驗。

突破性的垂直轉向設計，顛覆傳統的駕馭方式，更符合人體的操作習慣。平衡車的發展。

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平衡兩輪車產品特點

平衡車的運作原理主要是飛機平衡的原理，也就是車輛本身的自動平衡能力（電子自衡系統）。以內置的精密電子 陀螺儀（Solid-Stte Gyroscopes）來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后，驅動馬達來做到平衡的效果。假設我們以站在車上的駕駛人與車輛的總體重心縱軸作為參考線。當這條軸往前傾斜時，平衡車車身內的內置電動馬達會產生往前的力量，一方面平衡人與車往前傾倒的扭矩，一方面產生讓車輛前進的加速度，相反的，當陀螺儀發現駕駛人的重心往后傾時，也會產生向后的力量達到平衡效果。因此，駕駛人只要改變自己身體的角度往前或往后傾，平衡車就會根據傾斜的方向前進或后退，而速度則與駕駛人身體傾斜的程度呈正比。原則上，只要平衡車有正確打開電源且能保持足夠運作的電力，車上的人就不用擔心有傾倒跌落的可能，這與一般需要靠駕駛人自己進行平衡的滑板車等交通工具大大不同。
技術特點：
1、左右兩輪電動車，獨特的平衡設計方案。
2、集“嵌入式+工業設計+藝術設計”的產品集成創新技術876757496(不是聯系方式)，以嵌入式技術提升產品的內在智能化，以適應當代產品數字化、智能化的趨勢，實現由內而外的創新。
3、產品信息建模，建立一套既包含產品形狀特征，也包含用戶認知意象的心理特征體系，并在此基礎上進一步開發以用戶對產品的最終要求驅動的產品生成系統。

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談談平衡車的實用性，是否可以成為代步工具

   據調查數據顯示全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛，這還是15年的數據，由于近幾年車輛呈幾何狀增加，很多地方都出現了較大程度的擁堵。

    科技發展得很快，現在上班代步也有了許多選擇。平衡車是其中比較實用便攜的代步工具之一。

    想象一下腳踏著這樣一臺炫酷的平衡車去上班，多拉風!

    它的速度比步行快得多，上班地點離地鐵公交還有段距離?沒關系，因為它能讓你更快，更輕松地到達那里!

    那么平衡車是否有購買的價值和意義?或許懂的和不懂的都可以看看。

【1.從它的實用性和價值來考慮】

    作為一種新型的消費電子類產品，它匯集著許多{dj1}的技術，包括動態平衡系統，先進地傳動系統。光是這些就已經很了不起了，這些技術幫助你在搭乘平衡車的時候，身體往前往后都不會傾倒。{yx}的傳動系統只是用了小小的體積就能驅動一個人的重量快速前進。單是這些技術，以目前市場價2000多左右來衡量，都是值得購買的。

    從實用性來講的話，平衡車的確是可以改善你的生活，一般的平衡車一次充電只需2個小時左右，便可行駛35公里左右。省電綠色也環保，出行也不用特別多的額外費用，不像摩托車什么的，還需要加油。起碼它能讓你上下班的時候，不用走那么累。

【2.從個人需求上來考慮】

    現在許多在異地城市工作的人，876757496(不是聯系方式)住的地方大多都不在市中心，也離地鐵公交有段距離。如果你上下班需要步行一段距離，那么買一臺平衡車的確有必要。它能幫你縮短時間，減輕疲勞。尤其是天氣炎熱的時候，有了它，你就不必走得滿頭大汗。

【3.平衡車的種類】

    1.單輪

    單輪的平衡車具有小巧便攜，隨處可走等優點。一個類似公文包的大小，讓你可以輕松帶著它去上班。但是缺點也是比較明顯的，就是平衡性不如雙輪的平衡車，安全性也較雙輪的低。單輪平衡車還有一個特別的優點，它的可玩性高，單個輪可以玩出很多花樣。

    2.雙輪

    雙輪平衡車具有穩定，舒適，容易上手等優點。即便你之前從未接觸過此類產品，雙輪平衡車憑借著{yx}的平衡科技，也能讓你隨心所欲地穩定行駛。相比單輪平衡車，雙輪平衡車不太適合作為上班代步使用，因為雙輪平衡車往往車體縱向比較長，遇到一些道路或者人行道欄桿，比較難以通過。巨大的重量注定它不具備便攜性。

【4.平衡車選購注意事項】

    1.盡量不要選擇雜牌

    平衡車身上的技術含量比較高，一般的雜牌廠商沒有好的技術和解決方案，生產平衡車可能會偷工減料，這樣用戶在安全性會有些隱患。

    2.參數要看好

    平衡車有幾個比較重要的參數。

    {dy}就是防水的級別，戶外用的代步工具比較容易遇到路面積水或者下雨天，防水的級別很重要，因為它將決定你在某些場景下不能使用

    第二就是續航里程，根據你的出行距離來挑選產品

    第三就是{zg}時速，不同的產品速度不一樣。速度對于一些想要節省時間的人來說，可能比較重要。

    第四就是充電時間，有些產品充電的時候較久，選購的時候要注意。

    3.售后要了解清楚

    這一點也很重要的， 買任何一個商品都是要看重要售后一級保修。拋開產品的品控不說，售后是非常重要的，它直接影響了你在使用期間的體驗
 

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續航能力：20-30km

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簡介：
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，jq地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。主要應用于個人交通、工作巡視、室內場館、高爾夫球車，jc巡邏、會展巡邏、大型場館工作人員交通工具、旅游娛樂以及汽車搭載等多個方面。
原理：

運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”（DynamicStabilization）的基本原理上，也就是車輛本身的自動平衡能力。以內置的精密固態陀螺儀（Solid-StateGyroscopes）來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后，驅動馬達來做到平衡的效果。
技術特點：

1、左右兩輪電動車，獨特的平衡設計方案。

2、集“嵌入式+工業設計+藝術設計”的產品集成創新技術，以嵌入式技術提升產品的內在智能化，以適應當代產品數字化、智能化的趨勢，實現由內而外的創新。

3、產品信息建模，建立一套既包含產品形狀特征，也包含用戶認知意象的心理特征體系，并在此基礎上進一步開發以用戶對產品的最終要求驅動的產品生成系統。

駕駛方法：

類似人體自身的平衡系統，當身體重心前傾時，為了保證平衡，需要往前走，重心后傾時同理。同時，電動平衡車的轉向由把手握及伸縮桿來實現，擺動把手握會連帶著伸縮桿使車輛左右兩個車輪產生轉速差（例如伸縮桿向左擺動時，右輪的轉速會比左輪快），達到轉向的效果。

將方向操縱桿指向需要前進的方向876757496(不是聯系方式)，車體將會朝著指向的方向行駛。當方向操縱桿處于車體正中間位置時，系統將朝正前方行駛。當轉方向操縱桿時，系統會相應地控制左右兩邊的速度差，實現轉向，讓身體跟隨方向操縱桿傾斜的方向傾斜，將會獲得更好的轉向體驗。

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平衡車使用技巧之新手入門

剛入手平衡車的你，是不是還在探索著怎么駕馭這種車子呢？今天 波仔 就來說說平衡車的驅動原理，給新手們做一個簡單的介紹，相信大家看完之后會有幫助！

平衡車玩的就是體感，因為這種車子是通過重心來控制的，不管你是想讓它加速還是減速、左轉還是右轉，這些都離不開駕駛人對自身重心的移動，新手入門最重要的是學會基本的前進、減速和左右轉這些技巧。

剛開始的時候，初學者們最容易學會的一定是加速前進，因為我們會習慣讓身體前傾，這樣車子就會感受我們的重心前移然后作出相應的指令——前進，需要減速時反之亦然。如果大家在駕駛電動平衡車時遇到障礙需要轉彎時，首先要注意不能讓身體前傾，不然容易加速撞上障礙物，然后要注意的就是讓身體向左或者向右傾，這樣車子就能夠按照身體的傾向來做好轉彎的指令。

1、場地：

我的理論是找個寬敞平坦的地方，盡量沒有多少人和障礙物，因為你剛學的時候會無法保持直線，場地較寬使得你不會因為道路變了或者要撞馬路牙子或者要沖進草地了被迫跳下來，用自己{zd0}的努力保持不掉下來就是快速成功的關鍵！而隨著每一次你在沒有輔助措施的情況下多走一米到多走10米50米，內心的滿足和喜悅是走廊替代不了的。

我就是這么練習的，在沒啥人的休閑公園的大廣場上練的，5分鐘后會走50米以上了，10分鐘后能控制拐一個恨不得半徑接近10米的大彎，一小時后就能在公園道路上自由走了。

地面要平坦，不要在小區的磚地上/有花紋棱線的石頭地面上/盲道上等路面練習，很細微的有規律紋路都會對敏感的平衡車的方向產生影響，新手根本駕馭不了這種變形和扭動！

2、重心腳

上車前，首先，要確定你的重心腳，876757496(不是聯系方式)這個非常重要，所有的教程都沒說這個！所有人中8成是右腳，2成是左腳，這和左右撇子沒關聯關系。判斷自己哪個是重心腳的方法是雙腳站直立，讓一個朋友在不通知你的情況下推你一把，你下意識邁出去的那只腳就是重心腳。單板滑雪也是用這個來確定前腳即重心腳。重心腳就是你應該先踩上平衡車踏板那只腳！新手們有沒有猶豫過到底先踩上哪只腳？（有些人說這個還是不好判斷重心腳，那這樣，小時候玩過獨腿干仗吧，就是手抓著一只腳腕子，另一條腿跳動著，用彎起的那條腿的膝蓋和對手干仗，那好，你跳動著的那條腿，就是你的重心腿，是你站著最穩定的方式，抓在手里的那條小腿就不是重心腿）

3、腳踩的位置

新手往往踩不好，踩不好的話，不光是影響你對車輛狀態的感知，還會影響你的小腿和平衡車機身的相對位置，有人發現剛學的時候雖然自己一只腳已經緊急踩地了但平衡車一下子從腿邊畫著小圓弧劃過翻倒了么？因為你腳的位置太靠前或者靠后了！

你確定了重心腳之后，那就這個腳先上踏板，重心腳那邊的小腿卡住車的機身正中，另一只腳輕蹬滑行，重心腳、小腿、還有車三位一體，要有整體感，別亂晃亂錯位。先單腳滑行，感受好后，嘗試踏上另一只腳。腳踩的前后位置要掌握好，新手{zh0}找找感覺，就是鞋在踏板前后的位置露出的長度前后相等或者腳尖稍微比腳跟多出去一點，說白了就是鞋的中心對著踏板的中心或者靠前一點兒（大家腳有大小，以小腿位置為對準為參照），位置太靠前了靠后了都不利于你學習。

4、重心向前

平衡車是靠重心來判斷前進后退的，所以你重心靠前壓車子就會走，自己慢慢體會，要克服撲街的恐懼心理，因為你還不會騎，不可能超速，所以基本不會撲街。新手不好掌握重心整體靠前，有些人用腳的前半截用力向下壓，好吧，雖然是錯誤的，但也不失為一個學會的方法，就像剛學單板滑雪的新手常常靠腳調整板子角度而不是重心，雖然累但也有助于找到感覺。

5、眼睛

眼睛一定要盯著前方，別低頭看車，上身盡量直立不要彎腰！這個新手一定要注意，就和騎自行車一樣，你騎車時成天低頭看地，非摔了不可，人的平衡器官是耳朵中的半規管耳垂體，你低頭的時候很難掌握平衡的，你試試雙腳在地上站直了，原地轉10圈可以不暈，你低頭彎腰原地轉十圈試試，都快暈吐了！

6、速度

大家初學，總是怕快了不好掌握，走的很慢，殊不知越慢越難！電動體感車這種交通工具，和自行車一樣，有時候運動速度太慢反而不好掌握，所以，一定的前進速度是需要的，這類輪上工具就是在運動中找平衡，自行車騎幾個小時誰都行，原地慢騎沒幾個能堅持幾分鐘，明白了么？

8、晃動中保持不倒

還是那句話，和自行車類似，自行車如果車身向左倒，車把就要向左，產生一個向右的反作用力和離心力對抗，車身就擺正了。平衡車也是，如果你發現車向前倒，就把車身向后輕壓，如果發覺向后倒，就向前輕壓。在這種晃動修正中你就能長時間保持在車上不掉下來了

深圳市簡諾智科有限公司創建于2016年，旗下擁有動車“簡諾”。截止到2018年，janobike簡諾線下體驗店進駐中國一二線城市分別有深圳，海，廣州，珠海，惠州，武漢和重慶。借獨特前衛的設計、色的產品性能和貼心的客戶。贏得了消費者好評和賴。

janobike簡諾線下體驗店不變的點是3578378343努力將戶滿意做到“超預期”。通過與戶的溝通，需要戶有充分的體驗機會最終形成購買，為線下渠道定更多全新的配置產品，以及更加多樣化的模式。而于janobike簡諾線下體驗店動而言這一切的努力和嘗試，都是為了讓更多戶受益，讓更多戶能盡可能方便的享受到janobike簡諾線下體驗店動獨有的“智慧”文化。

池容量與續航能力

1.池容量。池續航能力越強，價格然也會越高。建議各位根據常的交通路線來確定動滑板車的容量，{zh0}能夠一去一回兩程夠。
2.壓。相同流量的池，輸壓越高所能的能量越大，準確的池容量計算公式應該是“壓乘以流”。
3.池類型。從理論來講，聚物池要優于普通鋰，普通鋰又優于蓄池。
4.充時間。充時間與池容量有關，36V、10A左右的普通鋰的wq充滿時間不應超過5小時。
5.我們來看一組實例數據：一部重量為16公斤左右的中gd動滑板車，36V、18.4A池的理論續航能力約為45公里，36V、15.4A池的理論續航能力約為35公里，36V、10.4A池的理論續航能力約???25公

車輪直徑與寬度

1.車輪直徑越大越省。大直徑車輪在便攜性方面較差，但由于通過性較好，在理論會比小車輪更省一些。
2.車輪越窄越省。車輪越窄通過阻力越小，能耗也會更低，但可能在操控性方面表現較差，加速與剎車距離也會受到影響，在選購的時候請綜慮。
3.舒適性與能耗。看到有一些較為gd的動滑板車會配有舒適性很好的減震系統，能夠吸收駛過程中的震動能量，雖然車子的舒適性大有幫助，但綜來講能耗也會略為增加。

路況

1.道路平整度。道路越平整車子越省，車子的續航也會更加接近于理論值。
2.道路坡度。道路中下坡越多、越陡的況下車子的能耗越高。
3.交通流量與紅綠燈。交通流量越大、紅綠燈越多的路段車子的能耗越高。

使習慣

1.加速不宜過猛。和汽車一樣，經常急加速不僅會帶來更高的設備損耗，還會嚴重影響池的續航能力。
2.剎車頻率。剎車頻率越高能耗越高。
3.最經濟的駛速度。由于池功率與機功率的不同，每輛動車都有一個{zj0}駛速度，在此速度范圍駛的動車會有更強的經濟性與實性。

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池續航很重要，主要是看池容量

我們可以看到踩腳踏板的位置一般都是動滑板車放池的位置，續航里程和池容量是成正是比的。想要續航久一些的小伙伴可以選擇池容量較大的滑板車，充一次可以跑個好幾天。但是更大的池會帶來更重的重量，這里大一定要權衡一下。竟有的時候還是要手拎的，太重會很痛苦。

機的功率和控方式非常重要

首先是機的功率，許多小伙伴都會覺得機的功率是越大越好，其實并不是這樣的。機和輪徑，轉速等息息相關。每個機都有個{zj0}的匹配功率區間，超過了大功率也是浪費，小了就跑不動，機功率和機身設計的匹配才是最重要的。

另外機控方式有方形波和正弦波控，這里我們首先推薦正弦波控，聲音更小，線性加速，更好操控。

駛感受看輪子

輪子想必大都不會太關注，但其實最影響駛體驗的就是輪子。輪子越小越簸，如果是小輪子的話，一點點小簸的路面就能把你的腳給震麻掉。而且小輪子偏偏都還不設計避震器，減震這玩意怎么說呢，效果有但是也就一般般，還不如直接整個巨大的輪胎效果好呢。

如何選折疊方式，超重的小伙伴要注意

動滑板的折疊方式一般分為這兩種：1、車把立柱折疊。2、踏板前部折疊。

立柱折疊方式折疊位置在前輪邊的轉向柱，踏板結構會更加穩固。而踏板前部折疊有點像兒童滑板的設計，前輪和轉向柱是一體的。

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大都知道，汽車在擁擠的都市里，往往無法達到最終的目的地，這時候，你就需要一個更輕巧的動滑板車工具去達到{zh1}的地方，這也是現在很多智能交通產品定的市范疇。

動滑板車是以傳統滑板車為礎升級而來，在人力滑板車增加了池、機、燈光、儀表盤、腦芯片等部件，同時車輪、剎車、車架等系統進升級，從而衍了動滑板車這類產品，一般更多的現在日常活的步中，尤其受班族的歡迎。目前來看，動滑板車的價格從一元到萬元不等，在歐美達國以及國內的大城市都非常受年輕群體的歡迎。

小輪動車是以車為礎升級而來，在車的礎也增加了池、機、燈光、儀表盤、腦芯片等部件，從而衍了動車這類產品。動車輪子的尺寸不同，有許多種，在本文只討論小輪動車，也就是輪胎在14寸到20寸之間的動車。由于中國是個車大車，所以車人們的接受程度比滑板車更高。

性能：
1,便攜性

2.通過性，在城市道路或較差的道路騎如，通過性要好一些的。

3.安全性，動滑板車與動車都屬于沒有外安全裝置的非機動車，在理論只被允許低速駛在非機動車道，動滑板車一般采立的騎方式，重心比較高，靈活方便，也可以安裝座位，以姿騎。動車重心比較低，也是大從小就習慣的騎方式。

4.承載力，動滑板車與動車的承載力相差并不大，但由于動車可以加貨架或副座，在需要是能夠承載兩個人，所以在承載力，動車相更具有優勢。

5.續航能力，動滑板車和小輪動車都是輪驅動，在相同池容量的況下續航能力本相同。

6.駛難度動滑板車的駛方式類似于滑板車，由于國內滑板車流程度低于車，所以動滑板車采姿騎的況下，要稍加練習才順騎；采姿騎的況下，與動車難度相同。動車以車為礎，所以騎本沒有難度。

深圳市簡諾智科有限公司創建于2016年，旗下擁有動車“簡諾”。截止到2018年，janobike簡諾線下體驗店進駐中國一二線城市分別有深圳，海，廣州，珠海，惠州，武漢和重慶。借獨特前衛的設計、色的產品性能和貼心的客戶。贏得了消費者好評和賴。

janobike簡諾線下體驗店不變的點是3578378343努力將戶滿意做到“超預期”。通過與戶的溝通，需要戶有充分的體驗機會最終形成購買，為線下渠道定更多全新的配置產品，以及更加多樣化的模式。而于janobike簡諾線下體驗店動而言這一切的努力和嘗試，都是為了讓更多戶受益，讓更多戶能盡可能方便的享受到janobike簡諾線下體驗店動獨有的“智慧”文化。

近幾年，動滑板車以其節能、便攜、環、操方便、速度等優點，彌補5公里短途的市空白，占據一席之地。我們邀請從事動滑板車5年的研人員，分享在動滑板車造車的一些心得，從專的角度解析動滑板車的部件構造，從中獲得幾點選購建議。

建議一：機要講究xjb

目前動滑板車的機本產中國常州，而且內沒有采所謂世機的廠，全部采國產機。針滑板車這個產品來說，其實沒有必要采世機，設計優良一點的國產機wq夠，戶追求所謂的世機所付的價是不劃算。當然國產機良莠不齊，劣質機直接危害就是影響續航、機過熱燒毀等。

建議二：從車身硬件配置看影響續航的主要因素

排除使者身及使環境的因素，從軟硬件方面來說，影響續航的四個重點：池容量、機功率、機控方式、輪胎。

{dy}點：池，池續航的影響{zd0}，強烈推薦購買使進口芯的滑板車。一是池轉換率和能量密度都更高，即相同體積重量下進口芯容量更大。目前國產芯節容量是2000或者2200，進口芯節容量是2600或者3200，相當于多了30%的續航。二是安全性有，目前滑板車、平衡車、扭扭車產品燃爆炸的例子太多了，都是使低劣池造成的，這類產品一般在屋內充，一旦起火，則是毀人亡的大事。

第二點：機功率，功率不是越大越好，太大浪費，太小不夠，同時輪轂機的功率選擇還跟輪徑、轉速、扭力相關。以8寸輪徑的滑板車為例，機功率可以在250W~350W區間，每個機有一個{zy}功率區間，這個跟機的輸曲線相關，一般巡航速度的輸功率正好處于這個{zy}區間內。

第三點：機控方式，目前兩種控方式，方波控和正玄波控，各有優缺點。正玄波控方式的好處是操控感舒適、線性加速、成本較高、起步省和聲音小。方波控方式則簡粗暴、便宜穩定、加速直線、起步沖、巡航省。總體推薦采正玄波控的產品，一個好的正玄波控產品企的術能力要求更高，更講究使體驗，能量效率整體看比方波控高5~7%。區分正弦波和方波控很簡，正弦波控是無負載況下輕微轉把轉動，此時機柔和平穩啟動，持續加速到{zg}速，在負載況下起步柔和不沖，并且無異常噪音，安靜舒適；而方波控器在無負載的況下轉把轉動一點，機就加速一點，在負載況下起步有巨大的噪音，而且起步較沖，不宜操控。

第四點輪胎，主動輪擦力大，從動輪擦力小則續航高，之續航低

目前內標稱續航大部分都是虛高，續航的分很大，少部分可或者接近標稱數值，但續航受個人的騎習慣和環境影響，每個人測來數據幾乎都不同。RND動滑板車在京東眾籌時我們照理想測試狀態標稱續航，結果被罵慘了，后面乖乖的要不就往低了寫，寫個戶怎么騎都能到的數值，要不就不寫，只突池容量。

建議三：切不可盲目追求速度

強烈呼吁大不要盲目追求高速度，動滑板車本身就不是一個適追求速度的產品，輪徑小，操控應時間短，剎車動距離長。在安全性前下，建議大{zg}速度不要超過25km/h，極限不能超過30km/h，30km/h已經是一個非常危險的速度了。本人常年測試各種車子，在騎術相當熟練況下依然摔過坑、摔過減速帶、摔過小石頭、摔過6寸的小輪車、8寸&10寸的大輪車。除非路面狀況wm到零瑕疵，不然騎巧再高超也無法應很多突狀況的。另外獨一下，于企來說放速度限是再簡不過的事，選個低扭高轉速的機，直接方波控，不需要多大功率你一騎就起來。

建議四：輪胎越大胎寬高于40，減震越好

市面主流是兩輪設計，部分三輪動滑板車，采前三輪或者后三輪。推薦兩輪設計，靈活、轉彎安全性更好、便宜可靠，因為少個輪子和懸掛結構的價格、輕便小巧。三輪動滑板車過彎注意側問題。輪徑有4.5、6、8、10、11.5英寸，常見為6、8、10英寸，建議選擇大輪徑，比如8英寸和10英寸的，安全通過性高，轉向性好。因為輪子越小，轉彎時越容易摔。同時有4種輪胎形式，實心胎、蜂巢實心胎、內胎式充氣胎、真空胎（無內胎充氣胎）。小輪徑不建議選擇充氣胎，太容易爆胎，8寸及以建議選擇充氣胎，通過充氣胎避震而不需要外機械避震裝置，這里要注意的一個點，充氣胎一定要選擇胎寬40以，不要選擇太窄的。

深圳市簡諾智科有限公司創建于2016年，旗下擁有動車“簡諾”。截止到2018年，janobike簡諾線下體驗店進駐中國一二線城市分別有深圳，海，廣州，珠海，惠州，武漢和重慶。借獨特前衛的設計、色的產品性能和貼心的客戶。贏得了消費者好評和賴。

janobike簡諾線下體驗店不變的點是3578378343努力將戶滿意做到“超預期”。通過與戶的溝通，需要戶有充分的體驗機會最終形成購買，為線下渠道定更多全新的配置產品，以及更加多樣化的模式。而于janobike簡諾線下體驗店動而言這一切的努力和嘗試，都是為了讓更多戶受益，讓更多戶能盡可能方便的享受到janobike簡諾線下體驗店動獨有的“智慧”文化。

子滑板車的主要剎車方式分為下面幾種：

1-子前手柄剎：

較為傳統的剎車方式，比較符人的慣性操。但是傳統設計比較突兀，便攜性更差。

2-前剎車鈕：

在前手柄剎原有的功能礎，高了便攜性，鍵化的設計讓機身更加小巧，便攜。

3-后輪腳剎：

于緊急剎車，在剎車時，力安全系統將立即動切斷源。

動車，是指以蓄池為輔助能源在普通車的礎，安裝了機、控器、蓄池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機一體化的個人交通工具。
選購常識
1.選品。注意選擇知名度較高的品，質量及售后均有障。

2.挑車型。不同的車型，其安全性及使性能差別較大。建議選購簡易、輕便型。

3.看外觀。注意表面光潔、光澤度，注意焊接、油漆、鍍質量。

4.感覺。進試騎，感覺一下車輛的起動、加速、駛是否平穩，車輛的操縱是否舒適，檢查剎車松緊度、車把靈活性、車輪活動性。

5、查手續。查產許可、使說明書、格是否有效、齊全，核隨車配附件是否齊全。特別注意是否為當地核準的車型。

6.看配置。相關重要部件，如池、機、充器、控器、輪胎、轉剎把等是否為品產品。機{zh0}選無的。