|
推薦
|
|
產品圖片
供應/公司信息
聯系方式
|
|
|
企業簡介：泰安金潤富源鋼材有限公司
）主要與唐鋼聯營,經營7#型鋼;礦用工字鋼(9#.11#.12#）；與包鋼聯營，經銷輕軌（8kg.12kg.15kg.18kg.22kg.24kg.30kg）；與武鋼聯營，經銷重軌（38kg.43kg.50kg）與鞍鋼聯營,經銷槽幫鋼.工.角.不等邊角鋼等. 網址：
企業地址：泰安鋼材市場北路79號
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：泰安金潤富源鋼材有限公司:本單位多年來主要與唐鋼聯營,經銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與包鋼聯營，經銷輕軌（8kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg）；與武鋼聯營，經銷重軌（38 kg、43 kg、50 kg）；與鞍鋼聯營，經銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯營，經銷槽幫鋼、工、角、不等邊角鋼等.
企業地址：泰安鋼材市場北路79號
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：泰安金潤富源鋼材有限公司:本單位多年來主要與唐鋼聯營,經銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與包鋼聯營，經銷輕軌（8kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg）；與武鋼聯營，經銷重軌（38 kg、43 kg、50 kg）；與鞍鋼聯營，經銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯營，經銷槽幫鋼、工、角、不等邊角鋼等.
企業地址：泰安鋼材市場北路79號
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：泰安金潤富源鋼材有限公司:本單位多年來主要與唐鋼聯營,經銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與包鋼聯營，經銷輕軌（8kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg）；與武鋼聯營，經銷重軌（38 kg、43 kg、50 kg）；與鞍鋼聯營，經銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯營，經銷槽幫鋼、工、角、不等邊角鋼等.
企業地址：泰安鋼材市場北路79號
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：
:輕型鋼軌型號，鋼軌材質: Q235，55Q ；鋼軌：30kg/m鋼軌，24kg/m鋼軌，22kg/m鋼軌，18kg/m鋼軌，15kg/m鋼軌，12 kg/m鋼軌，8 kg/m鋼軌。
（2）重型鋼軌型號,北京鋼軌，銷售鋼軌，廠家經營鋼軌， 鋼軌材質: 45MN，71MN；鋼軌規格：50kg/m鋼軌，43kg/m鋼軌，38kg/m鋼軌，33kg/m鋼軌。
（3）起重鋼軌型號,鋼軌材質: U71MN；鋼軌規格：QU70kg/m鋼軌 ，QU80kg/m鋼軌，QU100kg/m鋼軌，QU120k/m鋼軌。以上鋼軌型號為常用鋼軌型號。
企業地址：光明東道19號鋼材市場
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
|
|
企業簡介：輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營性質的大型企業集團公司，創建于2001年，集團下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無縫管、無縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國產、進口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結構管、地質管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等。 按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車{zd0}載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。輕軌|天津輕軌|優質輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營產品： 無縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業地址：天津市北辰區
|
|
在線洽談：
|
|
