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采用齒輪輪齒脈動加載試驗(yàn)方法對兩種工藝的齒輪,即20CrMoH滲碳淬火齒輪(未噴丸)和20CrMoH滲碳淬火后強(qiáng)化噴丸齒輪進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn),研究了20CrMoH滲碳淬火齒輪噴丸處理前后的彎曲疲勞強(qiáng)度及彎曲疲勞S-lgN曲線。結(jié)果表明:噴丸強(qiáng)化可使齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度提高約10%,從而提高齒輪的使用壽命;噴丸前、后齒輪的彎曲疲勞S-lgN曲線在高應(yīng)力區(qū)均為一條直線,并給出了直線方程,為進(jìn)一步研究齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度提供了基本曲線和數(shù)據(jù)。本文由廠家整理
1試驗(yàn)方法1.1試驗(yàn)齒輪試驗(yàn)齒輪共兩種,即20CrMoH滲碳淬火齒輪(未噴丸)和20CrMoH滲碳淬火后強(qiáng)化噴丸齒輪,兩者幾何參數(shù)相同(表1),齒輪滲碳層深均為0.7~1.3 mm。
表1.試驗(yàn)齒輪主要參數(shù)
齒輪噴丸主要參數(shù)如下:丸粒大小為0.7 mm,丸粒速度100 m/s,覆蓋率200%({bfb}覆蓋率時(shí)間為7 min)。
1.2試驗(yàn)條件
試驗(yàn)分兩組,分別進(jìn)行20CrMoH未噴丸和20CrMoH噴丸齒輪彎曲疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)條件相同。疲勞試驗(yàn)所用設(shè)備為ZWICK公司生產(chǎn)的HFP5100
400kN高頻疲勞試驗(yàn)機(jī),使用專門設(shè)計(jì)的齒輪夾具進(jìn)行裝夾,如圖1。試驗(yàn)采用雙齒加載方式,跨齒數(shù)為14,動載與靜載之比為0.9,試驗(yàn)頻率為70~80
Hz。
