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壓鑄的來源眾說不一，但據文獻報道，開端用于壓鑄鉛字。早在1822年，威廉姆?喬奇（Willam Church）博士曾制作一臺日產1.2～2萬鉛字的鑄造機，已顯現出這種技能辦法的出產潛力。1849年斯圖吉斯（J.J.Sturgiss）描繪并制作成{dy}臺手動活塞式熱室壓鑄機，并在美國取得了專利權。1885年默根瑟勒（Mersen-thaler）研討了曾經的專利，發明晰印字壓鑄機，開端只用于出產低熔點的鉛、錫合金鑄字，到19世紀60年代用于鋅合金壓鑄零件出產。壓鑄廣泛用于工業出產還僅僅上世紀初，使用于現金出納機、留聲機和自行車的產物出產中。1904年英國的法蘭克林（H．H．Franklin）公司開端用壓鑄辦法出產汽車的連桿軸承，創始了壓鑄零件在汽車工業中使用的先例。1905年多勒（H．H．Doehler）研制成功用于工業出產的壓鑄機、壓鑄鋅、錫、銅合金鑄件。隨后瓦格納（Wagner）描繪了鵝頸式氣壓壓鑄機，用于出產鋁合金鑄件。
1927年捷克工程師約瑟夫?波拉克（Jesef Pfolak）描繪了冷壓室壓鑄機，因為儲存熔融合金的坩鍋與壓射室別離，可顯著地前進壓射力，使之更適合工業出產的需要，克服了氣壓熱壓室壓鑄機的不足之處，從而使壓鑄技能向前推進了一大步。鋁、鎂、銅等合金均可選用壓鑄出產。
因為整個壓鑄進程都是在壓鑄機上完結，因此，跟著對壓鑄件的質量、產值和擴展使用的需要，已對壓鑄設備不斷提出新的更高的需要，而新式壓鑄機的呈現以及新技能、新技能的選用，又推進壓鑄出產愈加敏捷地開展。例如，為了xc壓鑄件內部的氣孔、縮孔、縮松，改進鑄件的質量，呈現了雙沖頭（或稱精、速、密）壓鑄；為了壓鑄帶有鑲嵌件的鑄件及完成真空壓鑄，呈現了水平分型的全立式壓鑄機；為了前進壓射速度和完成瞬時增加壓射力以便對熔融合金進行有效地增壓，以前進鑄件的致密度，而開展了三級壓射體系的壓鑄機。又如，在壓鑄出產進程中，除配備主動澆注、主動取件及主動光滑組織外，還設備成套測驗儀器，對壓鑄進程中各技能參數進行檢測和操控。它們是壓射力、壓射速度的顯現監控設備和合型力主動操控設備以及電子計算機的使用等。
近40年，跟著科學技能和工業出產的前進，尤其是跟著汽車、摩托車以及家用電器等工業的開展，又從節能、節約原材料諸方面動身，壓鑄技能已取得極端敏捷的開展。壓鑄出產不只在有色合金鑄造中占主導地位，并且已成為現代工業的一個重要組成部分。這些年，一些國家因為依托技能前進促進鑄件薄壁化、輕量化，因此致使以往用鑄件產值評估一個國家鑄造技能開展水平的觀念改變為用技能前進的水平作為衡量一個國家鑄造水平的重要依據。