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王經理(經理)
15189465088
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徐州市聚泰礦山機械制造有限公司
0516-86020588
山西太原
xzjutai@163.com
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徐州市聚泰礦山機械制造有限公司

本公司是以生產經營礦山用絞車、絞車配件以及煤礦自動化和智能化電子產品為主的專業公司,主要產品有:JWB30J、JWB55J、JWB75J、JWB90J、JWB110J; SQ20、SQ30、SQ40、SQ50、SQ60B、SQ80B、SQ100B、SQ120B、SQ132B無極繩系列、JSDB6、JSDB10、JSDB13、JSDB16、JSDB19、JSDB25、JSDB30雙速多用系列、JYB運輸絞車系列、調車絞車系列、調度絞車系列、回柱絞車系列、耙斗裝巖機、煤礦用側卸裝巖機絞車、全液壓控制雙速運輸絞車、鑿井絞車、提升絞車等多種礦用絞車、絞車配件;
礦用安全門、密閉門、防水門、防爆門及無壓風門等礦用門類產品;標準及非標系列單繩、多繩罐籠及冶金罐籠且配套防墜器及多繩提升用首繩懸掛裝置;標準系列單繩、多繩箕斗;標準系列首尾繩懸掛裝置;各種型號搖臺、阻車器、 推車機操車設備及電氣(液)控系統;各種型號的翻車機、給煤機;系列斜井架空乘人器(猴)車及斜井箕裝卸設備;矸石箕斗、卸載架、三面和翻矸車等系列排矸設備; 多繩提升用系列卡繩器; 系列單繩、多繩防過卷托罐裝置
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       漏泄通訊系統,主要包括基地臺、穩壓電源、手持機、雙向中繼放大器、匯接機、漏泄電纜等;
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 我公司具有一批經驗較為豐富的專業技術、生產、售后服務人員。公司生產設備齊全,檢測手段完善,產品質量穩定可靠。公司與各大煤炭冶金設計院建立了良好的技術協作關系。公司以“優質產品,滿意服務”為宗旨,以先進的技術,可靠的產品質量,良好的售后服務滿足廣大用戶的要求,竭誠為煤炭行業發展多做貢獻! 

聯系人:王經理  電話/傳真:0516-86020588
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徐州市聚泰礦山機械制造有限公司供應以下產品主壓繩輪組 副壓繩輪組 張緊裝置 梭車尾輪 壓繩輪及各種輪座 托繩輪組 彎道輪組 過岔輪組 分繩輪 導向輪 軌道壓板 卡軌車壓繩輪 組合托繩輪組 靜輪 活動輪 配重塊 組合壓繩輪組 繩襯 聯軸器 小齒輪總成 大齒輪總成 




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人車 底座裝置 后支撐座 后部張緊輪  前部主壓繩輪裝置 托繩輪組 副壓繩輪 彈簧壓繩輪 轉彎裝置 防爆開關 過卷保護、深度顯示 泄露通訊 前部主壓繩輪裝置 托繩輪 副壓繩輪 無極繩絞車地輥架 無極繩絞車 彈簧壓繩輪 轉彎裝置 防爆開關 礦用絞車綜合保護裝置主機 本安型速度傳感器 礦用本安型過卷開關 箕斗 礦用風門 密閉門 礦用平板車 無壓風門 礦用信號急停控制箱 中繼放大器 礦用語言燈光報警裝置 手持機 電纜 漏泄同軸電纜 三聯輪組鈕 調車絞車配件 支架輪  枕木托輥 直徑1000導向輪 重錘支架 重錘塊 直徑600導向輪 側向壓輥
  
比如基層官員老李認為,“如果上級領導能嚴格落實中央八項規定精神,誰還會上趕著去殷勤陪同?”而在“{yt}接待九撥領導”的王縣長看來,剛性制度的保證必不可少,“必須要將陪同的前提和規格進行清單化、透明化管理,對搞特殊、要例外者嚴肅問責。”另外,專家建議,把輕車簡從納入領導干部的考核內容。希望這些建議轉化為“硬規矩”。
而在筆者看來,解決主壓繩輪組 副壓繩輪組 張緊裝置 梭車尾輪 壓繩輪及各種輪座 托繩輪組 彎道輪組 過岔輪組 分繩輪 導向輪 軌道壓板 卡軌車壓繩輪 組合托繩輪組 靜輪 活動輪 配重塊 組合壓繩輪組 繩襯 聯軸器 小齒輪總成 大齒輪總成 




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手動換向閥 34SM-B10H-W 34SP-B10H-W 24SP-B10H-W 24SO-B10H-W 
電磁換向閥
節流閥      LF-B10C
溢流閥      YF-B10
齒輪泵      CBW-F306-ALP
蓄能器      NXQ-L25/31.5-H
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尾輪 有直徑350 600 900三種型號 均帶有尾輪支座
前部主壓繩輪
后部漲緊輪
輪組
主壓繩輪組 SQ80B 副壓繩輪組 SQ100B 托繩輪組 SQ60B 左拐彎輪組 JWB75BJ 右拐彎輪組 SQ50B 彎道護軌裝置 絞車繩襯 排繩器 襯板 彈簧壓繩輪組 主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過岔輪組。主壓繩輪組有兩輪和三輪的;采用拉簧或壓簧。根據布繩方式還可分為:單輪組和組合輪組
徐州聚泰廠價直銷JSDB雙速多用絞車及配件
(雙速多用絞車及配件JSDB-6 JSDB-10 JSDB-12 JSDB-13 JSDB-15 JSDB-16 JSDB-19 JSDB-25 JSDB-30)
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中央八項規定實施以來,“輕車簡從”“減少陪同”“簡化接待”已經成為地方黨委政府的常態。但是,“層層陪同”的困局,仍在上演。中部某縣的王縣長有過記錄,曾經“{yt}接待九撥領導”?!坝卸讲榻M、調研組、檢查組、考察組、采訪組……各級來的都有,縣委書記又趕巧外出開會,我不得不陪。”王縣長說。(4月3日《人民日報》)
很顯然,“{yt}接待九撥領導”不符合中央八項規定精神。然而,這種現象今天仍存在于一些基層,王縣長的遭遇就是例子,但絕不是個例。可見,無論是一些上級什么“組”還是下級陪同者,都沒有認真領會中央八項規定精神。相對來說,問題主要出在上級那里,如果上級明確要求不需要下級陪同,下級領導即使想陪同,恐怕也沒有機會。
上級領導及各種“組”下基層,下級領導陪同,這是一種“老規矩”。從積極方面看,上級需要陪同,既是為了了解基層主壓繩輪組 副壓繩輪組 張緊裝置 梭車尾輪 壓繩輪及各種輪座 托繩輪組 彎道輪組 過岔輪組 分繩輪 導向輪 軌道壓板 卡軌車壓繩輪 組合托繩輪組 靜輪 活動輪 配重塊 組合壓繩輪組 繩襯 聯軸器 小齒輪總成 大齒輪總成 




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不過從另一個角度來看,有的上級領導讓下級陪同,給公眾的直觀感覺是,這種領導存在官本位思想,喜歡前呼后擁的感覺,既好面子又喜歡顯示身份。而某些基層領導之所以愿意陪同上級,除無奈之外,也是為了近距離表現自己,和上級拉近關系,希望得到重用。也就是說,某些上級領導與下級官員,在陪同過程中都有各自自利的目的。
“層層陪同”不僅給社會造成了一種不好的印象,而且還是一種巨大的浪費,甚至比某些“三公消費”更浪費。為何這么說?以縣長陪同為例,除縣長本人陪同外,恐怕分管副縣長、縣辦負責人、相關職能部門負責人甚至鄉鎮街道、村組織負責人都要一起陪同。這不但浪費了巨大的行政及人力資源,還會浪費不少公款,例如使用公車、吃飯等。
所以,我們應該把“層層陪同”輪組另一種浪費現象來看待。只有意識到這是“三公消費”之外的另一種浪費,且這種陪同造成的浪費不小——既有顯性浪費又有隱性浪費,才能引起重視從根本上遏制這種浪費現象。顯然,要解決“層層陪同”困局唯有落實中央八項規定,至于具體怎么落實,從被陪同者到陪同者再到有關專家,都給出了很好建議。



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