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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產???殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
企業地址：河北省固安縣牛駝開發區
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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：
船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
企業地址：牛駝鎮開發區
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持??質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：優質油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優質油水分離器其油水分離的設計原理是根據（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r —??油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優質油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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企業簡介：優質油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優質油水分離器其油水分離的設計原理是根據（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r ——油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優質油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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企業簡介：優質油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優質油水分離器其油水分離的設計原理是根據（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r ——油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優質油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
企業地址：河北省固安縣牛駝開發區
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船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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