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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
企業地址：河北省固安縣牛駝開發區
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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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企業簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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企業簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規格，還可根據用戶需要，設計生產特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合環保部門的有關規定。
我公司生產的YSF型船用油水分離器，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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艙底水分離器濾芯用途及特點
□ 艙底水分離器濾芯是一種新型真空微濾式油水分離裝置，艙底水分離器濾芯它廣泛適用于船艙底含油污水和港口、碼頭、廠礦企業含油污水的處理，wq符合國際海事組織IMO-MEPC107(49)的規定，并能滿足我國政府規定的含油污水排放標準小于10毫克/升到要求。艙底水分離器濾芯產品已獲得中國船級社型式認可證書和IMO認可通報。
□ 艙底水分離器濾芯，處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共六種規格，分離器由一、二級分離器、專用泵、電器控制箱、油份報警記錄儀、轉換閥、循環檢測系統等附件組成。
□ 艙底水分離器濾芯配套專用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水的乳化，保證一級分離器有較好的分離效果，減輕了二級乳化油分離器的負荷，延長使用壽命。
□ 艙底水分離器濾芯一級分離器中的聚結元件能自動反沖洗，不會堵塞，長期使用無需更換。
□ 一級分離和二級乳化油分離能自動轉換，排油自動控制及多種安全保護措施，操作簡便，可靠性高，符合無人值班機艙的要求。
□ 配套的油份報警記錄儀，能自動顯示排出水的含油濃度，當排除水不合格時，能自動報警記錄并返回艙底。系列產品規格齊全，可滿足各類船舶的需要。
原理概述
□ 配套螺桿泵在一級分離裝置排出口處抽吸處理后的排水過程中，使一級分離裝置內產生真空，艙底水經粗過濾器和上部吸水/排油閥進入分離器內部擴散噴口，進行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進入特質的聚結器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。一級處理后的污水則向下經分離器底部排出，流向底部進水三通閥，進入單螺桿泵吸入口，從泵的排出口流出再經過排水三通閥，一，二級轉換閥（常開，常閉電磁閥）和一級排水截
企業地址：牛駝鎮開發區
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產船用油污水分離裝置，根據GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規定，以及國際海上環境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設計的環保產品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產油污水分離裝置，堅持“質量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優質產品為環保事業作出貢獻。
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船用油水分離器是根據國際海事組織準則的要求而開發設計的環保產品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環境保護gd技術產品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業的油污水處理，其排放標準wq符合我國環保部門的有關要求。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業生產銷售供應船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
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